Trắc nghiệm Quản Trị Logistics VNUHCM

A Không cần quan tâm đến thời gian giao hàng B Chỉ vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn một lần duy nhất C Chỉ giao hàng cho số lượng ít khách hàng lớn D Nhu cầu về tốc độ, độ chính xác cao và quản lý dòng chảy liên tục đến nhiều điểm bán hàng

A Chỉ tăng doanh thu mà không cần đầu tư B Làm giảm hoàn toàn rủi ro kinh doanh C Khuyến khích cạnh tranh không lành mạnh D Nâng cao năng lực cạnh tranh, cải thiện dịch vụ khách hàng và tối ưu hóa chi phí

A Tổ chức các cuộc họp nội bộ của doanh nghiệp B Thực hiện các hoạt động giá trị gia tăng như phân loại, đóng gói, và chuẩn bị đơn hàng C Cung cấp dịch vụ ăn uống cho nhân viên D Tạo ra sản phẩm mới hoàn toàn từ nguyên vật liệu thô

A Chỉ dùng để lưu trữ các hóa đơn và chứng từ cũ B Cung cấp khả năng hiển thị, theo dõi và phân tích dữ liệu theo thời gian thực để hỗ trợ ra quyết định C Thay thế hoàn toàn vai trò của con người trong các quyết định quản lý D Đảm bảo mọi hoạt động logistics đều hoàn toàn tự động hóa

A Chi phí bao bì B Chi phí vận tải C Chi phí quản lý hành chính D Chi phí xử lý đơn hàng

A Logistics là một phần của SCM, tập trung vào dòng chảy vật chất và thông tin B SCM là một phần của Logistics, tập trung vào mua sắm C Logistics và SCM là hai khái niệm hoàn toàn độc lập D Logistics chỉ liên quan đến vận tải, còn SCM liên quan đến mọi hoạt động

A Vận chuyển hàng hóa bằng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau dưới một hợp đồng vận tải duy nhất B Vận chuyển hàng hóa chỉ bằng đường bộ và đường sắt C Sử dụng nhiều nhà cung cấp dịch vụ vận tải độc lập cho mỗi chặng D Vận chuyển hàng hóa mà không cần hợp đồng

A Giảm thiểu chi phí vận chuyển đơn thuần B Tối đa hóa lợi nhuận của nhà sản xuất C Đáp ứng yêu cầu của khách hàng D Đẩy mạnh tiêu thụ sản phẩm mới

A Số lượng cây xanh xung quanh khu vực B Màu sắc của tòa nhà kho C Sở thích cá nhân của giám đốc D Khoảng cách đến khách hàng và nhà cung cấp

A Doanh thu tăng đột biến không kiểm soát được B Nhân viên từ chối nghỉ phép C Khách hàng từ chối nhận quà khuyến mãi D Gián đoạn chuỗi cung ứng do thiên tai, sự cố vận chuyển hoặc xung đột

A Luôn duy trì mức tồn kho cao nhất có thể để tránh mọi rủi ro thiếu hụt B Chuyển toàn bộ trách nhiệm tồn kho cho nhà cung cấp C Chỉ tập trung vào việc giảm chi phí tồn kho mà không quan tâm đến mức độ dịch vụ D Cân bằng giữa việc đáp ứng nhu cầu khách hàng và tối thiểu hóa chi phí lưu giữ hàng tồn kho

A Chỉ để theo dõi doanh thu B Không ảnh hưởng đến khách hàng C Chỉ giúp giảm chi phí quảng cáo D Đảm bảo hàng hóa được giao đúng hẹn, đúng số lượng và chất lượng, góp phần tạo dựng lòng tin khách hàng

A Giúp tăng giá bán sản phẩm một cách dễ dàng B Cho phép nhà quản lý theo dõi, giám sát toàn bộ dòng chảy hàng hóa và thông tin, giúp đưa ra quyết định kịp thời và tối ưu hóa C Chỉ để thỏa mãn sự tò mò của khách hàng D Giảm bớt nhu cầu về quản lý

A Khách hàng ít quan tâm đến thời gian giao hàng B Giá cước vận chuyển quá rẻ C Thiếu hụt khách hàng mua sắm trực tuyến D Nhu cầu giao hàng nhanh, nhỏ lẻ và quản lý hoàn trả hàng hóa phức tạp

A Phát triển sản phẩm mới B Quản lý tài chính nội bộ công ty C Mua sắm nguyên vật liệu D Quản lý dòng chảy hàng hóa đã hoàn thành từ nhà sản xuất đến người tiêu dùng cuối cùng

A Chỉ là nơi sửa chữa tàu thuyền B Là cửa ngõ chính cho thương mại quốc tế, kết nối các phương thức vận tải và chuỗi cung ứng toàn cầu C Chỉ cung cấp dịch vụ du lịch biển D Là nơi duy nhất để sản xuất hàng hóa

A Nghiên cứu và phát triển sản phẩm mới B Vận tải C Marketing và quảng bá thương hiệu D Kế toán và kiểm toán nội bộ

A Giảm số lượng sản phẩm cần sản xuất B Loại bỏ hoàn toàn chi phí vận chuyển C Nâng cao sự hài lòng của khách hàng và tối ưu hóa quy trình thực hiện đơn hàng D Chỉ tập trung vào việc tăng giá bán sản phẩm

A Chỉ sử dụng xe điện trong vận tải B Khuyến khích tiêu dùng sản phẩm không thân thiện với môi trường C Tăng cường lợi nhuận bằng mọi giá D Giảm thiểu tác động môi trường của các hoạt động logistics

A Làm giảm hoàn toàn chi phí đầu tư ban đầu B Chỉ được sử dụng để giải trí cho nhân viên C Cung cấp khả năng theo dõi và giám sát hàng hóa, phương tiện vận tải theo thời gian thực D Thay thế hoàn toàn con người trong việc lập kế hoạch chiến lược

A Chỉ cung cấp tư vấn chiến lược marketing B Cung cấp các dịch vụ tích hợp bao gồm vận tải, kho bãi, và quản lý tồn kho cho khách hàng C Chỉ sản xuất sản phẩm cho doanh nghiệp khác D Chỉ bán phần mềm quản lý logistics

A Tỷ lệ nợ xấu của khách hàng B Tổng doanh thu bán hàng của công ty C Chi phí vận chuyển trên mỗi đơn vị sản phẩm D Số lượng nhân viên phòng marketing

A Màu sắc của phương tiện vận tải B Số lượng lái xe có sẵn C Chi phí, tốc độ và độ tin cậy của dịch vụ D Loại phương tiện được nhiều người biết đến nhất

A Phân phối sản phẩm chỉ trong thị trường nội địa B Vận chuyển sản phẩm mới từ nhà máy đến khách hàng C Quản lý dòng chảy sản phẩm từ điểm tiêu thụ trở lại điểm xuất xứ để tái sử dụng, tái chế hoặc xử lý D Sản xuất nguyên vật liệu thô

A MRP liên quan đến tài chính, DRP liên quan đến marketing B MRP chỉ dùng cho doanh nghiệp lớn, DRP cho doanh nghiệp nhỏ C MRP lập kế hoạch vật liệu cho sản xuất, còn DRP lập kế hoạch phân phối sản phẩm hoàn chỉnh D MRP và DRP là hai tên gọi khác của cùng một hệ thống