Trắc nghiệm Công nghệ cơ khí 11 Cánh diều bài 27 Sử dụng và bảo dưỡng ô tô

A A. Dưới vạch MIN B B. Chính xác trên vạch MAX C C. Giữa vạch MIN và vạch MAX D D. Chỉ cần có dầu trong động cơ

A A. Tăng tốc độ tối đa của xe B B. Đảm bảo độ chính xác, nhẹ nhàng và an toàn khi điều khiển xe C C. Giảm tiêu hao nhiên liệu D D. Cải thiện khả năng cách âm của xe

A A. Khi xe chạy êm ái B B. Khi xe có hiện tượng rung lắc tay lái ở tốc độ nhất định hoặc lốp bị mòn không đều C C. Sau mỗi lần thay dầu động cơ D D. Khi xe có tiếng ồn từ động cơ

A A. Khi xe chạy được 100.000 km B B. Khi dây đai có dấu hiệu nứt, mòn, hoặc phát ra tiếng rít C C. Chỉ khi động cơ không hoạt động D D. Khi xe có tiếng ồn từ hệ thống lái

A A. Khi xe có tiếng kêu lạ B B. Khi độ dày má phanh còn khoảng 2-3 mm hoặc khi có đèn báo mòn má phanh C C. Sau mỗi 50.000 km sử dụng D D. Khi bàn đạp phanh trở nên quá cứng

A A. Thay thế dầu động cơ B B. Kiểm tra hoạt động của đèn pha, đèn cốt, đèn xi nhan, đèn phanh và điều chỉnh góc chiếu C C. Kiểm tra áp suất lốp D D. Vệ sinh lọc gió động cơ

A A. Giảm khả năng xe bị lật B B. Tăng tốc độ tối đa của xe C C. Đảm bảo an toàn, tiết kiệm nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ lốp D D. Cải thiện khả năng cách âm

A A. Bơm nhiên liệu B B. Kim phun nhiên liệu C C. Lọc nhiên liệu D D. Bộ chế hòa khí (hoặc ECU điều khiển phun xăng)

A A. Tăng công suất động cơ B B. Tạo sự thoải mái cho người ngồi trong xe bằng cách làm mát, sưởi ấm và khử ẩm không khí C C. Làm sạch hệ thống nhiên liệu D D. Cải thiện khả năng bám đường

A A. Khi động cơ phát ra tiếng kêu lạ B B. Theo lịch bảo dưỡng định kỳ hoặc khi lọc bị bẩn, tắc nghẽn C C. Chỉ khi có thông báo lỗi trên bảng điều khiển D D. Khi xe chạy được 10.000 km

A A. Cung cấp năng lượng cho hệ thống chiếu sáng B B. Lưu trữ năng lượng điện và cung cấp dòng điện ban đầu cho động cơ khởi động C C. Điều chỉnh nhiệt độ trong cabin D D. Tạo ra tia lửa điện để đánh lửa

A A. Thay thế dầu động cơ B B. Vệ sinh cọc bình, kiểm tra mức điện áp và tình trạng vỏ bình C C. Kiểm tra áp suất lốp D D. Thay thế lọc gió điều hòa

A A. Dầu nhớt động cơ B B. Nước làm mát C C. Dầu trợ lực lái D D. Dầu phanh

A A. Bô-bin B B. Bug-i (Bugi) C C. Bộ chia điện D D. Dây cao áp

A A. Tăng công suất động cơ B B. Giữ cho các bộ phận động cơ sạch sẽ, bôi trơn và tản nhiệt C C. Làm mát hệ thống truyền động D D. Giảm tiếng ồn từ hệ thống xả

A A. Xi lanh bánh xe B B. Xy-lanh chính (Bàn đạp phanh) C C. Ống dẫn dầu phanh D D. Má phanh

A A. Để tăng khả năng chống cháy cho xe B B. Để đảm bảo sự êm ái, ổn định và khả năng bám đường của xe C C. Để làm sạch hệ thống truyền động D D. Để tăng cường hệ thống chiếu sáng

A A. Chỉ khi động cơ có dấu hiệu bất thường B B. Cùng thời điểm với mỗi lần thay dầu động cơ C C. Khi xe chạy trên 20.000 km D D. Khi thấy dầu động cơ có màu đen sẫm bất thường

A A. Nước cất và dung dịch phụ gia chống ăn mòn, chống đông B B. Chỉ nước cất C C. Dầu gốc khoáng D D. Dung dịch muối

A A. Hệ thống lái B B. Hệ thống treo C C. Hệ thống truyền động (Hộp số, trục các-đăng, vi sai, trục láp) D D. Hệ thống phanh

A A. Xe tăng tốc nhanh hơn bình thường B B. Tiếng kêu ken két hoặc rít khi phanh, bàn đạp phanh có cảm giác lún sâu hoặc mềm C C. Đèn báo áp suất dầu động cơ sáng D D. Hệ thống điều hòa hoạt động yếu

A A. Tăng công suất động cơ B B. Giảm tiếng ồn, xử lý khí thải độc hại và tối ưu hóa hiệu suất động cơ C C. Làm mát động cơ D D. Cải thiện hệ thống lái

A A. Thay đổi tỷ số truyền B B. Ngắt và nối truyền động giữa động cơ và hộp số C C. Tạo ra lực quay cho bánh xe D D. Làm mát dầu hộp số

A A. Cảm biến oxy B B. Bộ chuyển đổi xúc tác C C. Bộ điều khiển động cơ (ECU) D D. Kim phun nhiên liệu

A A. Tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu B B. Ngăn ngừa động cơ quá nhiệt hoặc đóng băng C C. Làm sạch hệ thống nhiên liệu D D. Cải thiện hệ thống lái