Đề 10 – Bài tập, đề thi trắc nghiệm online Tổng quan về logistics

A A. Tối đa hóa lợi nhuận cho doanh nghiệp logistics. B B. Giảm thiểu chi phí vận chuyển. C C. Đáp ứng nhu cầu của khách hàng một cách hiệu quả và hiệu suất. D D. Tăng số lượng hàng hóa vận chuyển.

A A. Lưu trữ hàng hóa trong thời gian dài để đáp ứng nhu cầu mùa vụ. B B. Hàng hóa được chuyển trực tiếp từ khu vực nhận hàng sang khu vực xuất hàng, giảm thiểu thời gian lưu kho. C C. Sử dụng robot và tự động hóa hoàn toàn quy trình kho bãi. D D. Tập trung vào quản lý hàng hóa dễ hư hỏng.

A A. Tốc độ xếp dỡ hàng hóa. B B. Kiểm soát nhiệt độ và độ ẩm liên tục và chính xác. C C. Thiết kế kho bãi rộng rãi. D D. Sử dụng nhân công giá rẻ.

A A. Kho tư nhân (Private Warehouse). B B. Kho công cộng (Public Warehouse). C C. Kho tự động (Automated Warehouse). D D. Kho ngoại quan (Bonded Warehouse).

A A. Tăng cường khả năng theo dõi và giám sát hàng hóa. B B. Giảm chi phí nhân công trong kho bãi. C C. Giảm sự phụ thuộc vào con người trong các quyết định logistics phức tạp. D D. Tăng tính phức tạp và rủi ro bảo mật dữ liệu.

A A. Tối ưu hóa chi phí vận chuyển bằng mọi giá. B B. Lập kế hoạch chi tiết và phối hợp chặt chẽ giữa các bên liên quan. C C. Sử dụng phương tiện vận tải nhanh nhất. D D. Tập trung vào vận chuyển hàng hóa số lượng lớn.

A A. Đường biển. B B. Đường sắt. C C. Đường bộ. D D. Đường hàng không.

A A. Vận tải đường ống. B B. Vận tải đường sắt và đường bộ kết hợp. C C. Vận tải đường biển và đường sông. D D. Vận tải đường hàng không.

A A. Rủi ro có thể dự đoán và kiểm soát được. B B. Rủi ro có xác suất xảy ra thấp, tác động lớn và khó dự đoán. C C. Rủi ro liên quan đến gian lận và tham nhũng. D D. Rủi ro do lỗi hệ thống công nghệ thông tin.

A A. Tăng tốc độ vận chuyển hàng hóa. B B. Giảm thiểu tác động tiêu cực của hoạt động logistics đến môi trường. C C. Mở rộng mạng lưới logistics toàn cầu. D D. Tối ưu hóa chi phí logistics.

A A. Just-in-Time (JIT). B B. Economic Order Quantity (EOQ). C C. ABC Analysis. D D. Safety Stock.

A A. Đúng sản phẩm, Đúng số lượng, Đúng chất lượng, Đúng giá, Đúng thời điểm, Đúng nơi, Đúng khách hàng. B B. Đúng sản phẩm, Đúng số lượng, Đúng nhà cung cấp, Đúng giá, Đúng thời điểm, Đúng nơi, Đúng khách hàng. C C. Đúng sản phẩm, Đúng số lượng, Đúng chất lượng, Đúng giá, Đúng phương tiện, Đúng nơi, Đúng khách hàng. D D. Đúng sản phẩm, Đúng số lượng, Đúng chất lượng, Đúng giá, Đúng thời điểm, Đúng quy trình, Đúng khách hàng.

A A. Nghiên cứu thị trường và phát triển sản phẩm mới. B B. Lưu trữ hàng hóa, xử lý đơn hàng, đóng gói và vận chuyển đến khách hàng. C C. Quản lý quan hệ khách hàng và chăm sóc sau bán hàng. D D. Xây dựng chiến lược marketing và quảng bá sản phẩm.

A A. Giá cả dịch vụ cạnh tranh. B B. Khả năng cung cấp dịch vụ đúng như đã hứa và nhất quán. C C. Sự nhiệt tình và chu đáo của nhân viên dịch vụ. D D. Cơ sở vật chất và trang thiết bị hiện đại.

A A. Quá trình lập kế hoạch, thực hiện và kiểm soát dòng chảy và lưu trữ hiệu quả, tiết kiệm chi phí hàng hóa, dịch vụ và thông tin liên quan giữa điểm xuất xứ và điểm tiêu thụ để đáp ứng yêu cầu của khách hàng. B B. Hoạt động vận tải hàng hóa từ nhà máy đến kho. C C. Quản lý kho bãi và tồn kho. D D. Hoạt động giao hàng chặng cuối đến người tiêu dùng.

A A. 4PL chỉ cung cấp dịch vụ vận tải quốc tế, còn 3PL chỉ trong nước. B B. 4PL quản lý toàn bộ chuỗi cung ứng, còn 3PL tập trung vào các hoạt động logistics cụ thể. C C. 4PL sử dụng công nghệ tiên tiến hơn 3PL. D D. 4PL có chi phí dịch vụ thấp hơn 3PL.

A A. Chi phí vận tải. B B. Chi phí kho bãi. C C. Chi phí sản xuất. D D. Chi phí tồn kho.

A A. Khả năng giảm chi phí logistics. B B. Khả năng theo dõi và giám sát thông tin về hàng hóa và dòng chảy chuỗi cung ứng theo thời gian thực. C C. Khả năng tăng cường bảo mật thông tin. D D. Khả năng dự báo nhu cầu thị trường.

A A. Sự gia tăng của thương mại điện tử và yêu cầu giao hàng nhanh hơn. B B. Biến động giá nhiên liệu và chi phí vận tải. C C. Thiếu hụt lao động có kỹ năng trong ngành logistics. D D. Sự ổn định của các quy định thương mại quốc tế.

A A. Quản lý vận tải. B B. Quản lý kho bãi. C C. Dự báo nhu cầu. D D. Xử lý đơn hàng.

A A. Công ty sản xuất thiết bị logistics. B B. Công ty cung cấp dịch vụ logistics thuê ngoài cho doanh nghiệp khác. C C. Phương pháp logistics áp dụng cho thương mại điện tử. D D. Tiêu chuẩn đo lường hiệu quả logistics.

A A. Tối ưu hóa chiến lược giá. B B. Kết nối và thu thập dữ liệu từ các thiết bị và cảm biến trong chuỗi cung ứng. C C. Cải thiện trải nghiệm khách hàng trực tuyến. D D. Quản lý tài chính logistics.

A A. Hệ thống ERP (Enterprise Resource Planning). B B. GPS và RFID. C C. EDI (Electronic Data Interchange). D D. CRM (Customer Relationship Management).

A A. Tỷ lệ lấp đầy kho (Warehouse Utilization Rate). B B. Thời gian giao hàng trung bình (Average Delivery Time). C C. Vòng quay tồn kho (Inventory Turnover). D D. Tỷ lệ đơn hàng hoàn hảo (Perfect Order Rate).

A A. Quản lý quan hệ khách hàng. B B. Trao đổi dữ liệu điện tử giữa các đối tác thương mại. C C. Tối ưu hóa tuyến đường vận chuyển. D D. Tự động hóa quy trình kho bãi.

A A. Vận chuyển hàng hóa số lượng lớn giữa các trung tâm phân phối. B B. Giao hàng hóa nhanh chóng và hiệu quả đến tay người tiêu dùng cuối cùng. C C. Tối ưu hóa chi phí vận chuyển đường dài. D D. Quản lý kho bãi ở khu vực ngoại ô.

A A. Giảm chi phí nhiên liệu bằng cách bay đường dài thẳng. B B. Tăng tần suất chuyến bay trực tiếp giữa các thành phố nhỏ. C C. Tối ưu hóa việc gom và phân phối hàng hóa qua một trung tâm trung chuyển. D D. Giảm thời gian vận chuyển bằng cách sử dụng máy bay nhỏ hơn.

A A. Xác định thuế nhập khẩu và xuất khẩu. B B. Quy định về vận chuyển hàng hóa nguy hiểm. C C. Phân chia trách nhiệm và chi phí giữa người mua và người bán trong giao dịch quốc tế. D D. Đánh giá chất lượng dịch vụ logistics quốc tế.

A A. Tính chất hàng hóa (ví dụ: dễ vỡ, đông lạnh). B B. Khoảng cách vận chuyển và thời gian yêu cầu. C C. Giá trị đơn hàng. D D. Màu sắc bao bì sản phẩm.

A A. Logistics đầu vào (Inbound Logistics). B B. Logistics đầu ra (Outbound Logistics). C C. Logistics ngược (Reverse Logistics). D D. Logistics xanh (Green Logistics).