Đề 12 – Bài tập, đề thi trắc nghiệm online Quản trị giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế

A A. Giao hàng hóa tại xưởng của người bán. B B. Giao hàng hóa cho người vận chuyển do người mua chỉ định tại địa điểm chỉ định. C C. Giao hàng hóa lên tàu tại cảng xếp hàng chỉ định. D D. Giao hàng hóa tại cảng đến chỉ định.

A A. Chỉ để đảm bảo hàng hóa đến đúng địa điểm. B B. Chỉ để giảm thiểu rủi ro mất mát hàng hóa. C C. Để tối ưu hóa chi phí vận chuyển, thời gian giao hàng và độ tin cậy. D D. Để đáp ứng yêu cầu về thủ tục hải quan của các nước.

A A. Chuyển tiền bằng điện (Telegraphic Transfer - TT) B B. Nhờ thu chứng từ (Documentary Collection) C C. Thư tín dụng (Letter of Credit - L/C) D D. Ghi sổ (Open Account)

A A. Khi hàng hóa bị mất mát hoặc hư hỏng trong quá trình vận chuyển. B B. Khi container bị lưu giữ quá thời hạn quy định tại cảng hoặc tại kho của người nhận hàng. C C. Khi hàng hóa được vận chuyển chậm hơn so với thời gian dự kiến. D D. Khi người gửi hàng khai báo sai thông tin về hàng hóa.

A A. Giá trị FOB của hàng hóa. B B. Giá trị CIF của hàng hóa. C C. Trọng lượng hàng hóa. D D. Số lượng hàng hóa.

A A. Giá nhiên liệu B B. Tỷ giá hối đoái C C. Giá trị hàng hóa D D. Mùa vụ vận chuyển

A A. Thời gian vận chuyển hàng hóa từ điểm đi đến điểm đích. B B. Thời gian từ khi đặt hàng đến khi nhận được hàng. C C. Thời gian làm thủ tục hải quan. D D. Thời gian sản xuất hàng hóa.

A A. Bảo hiểm trách nhiệm dân sự B B. Bảo hiểm hàng hải C C. Bảo hiểm tín dụng D D. Bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp

A A. Phí vận chuyển hàng hóa từ cảng đi đến cảng đến. B B. Phí xếp dỡ hàng hóa tại cảng đi và cảng đến. C C. Phí lưu kho bãi container tại cảng. D D. Phí làm thủ tục hải quan tại cảng.

A A. Đường hàng không B B. Đường biển C C. Đường sắt D D. Đường bộ

A A. Ngân hàng nhà nước B B. Cơ quan thuế C C. Cơ quan hải quan D D. Bộ Công Thương

A A. Từ khi nhận hàng tại kho người gửi đến khi giao hàng tại kho người nhận. B B. Từ khi nhận hàng tại cảng đi đến khi giao hàng tại cảng đến. C C. Từ khi hàng hóa được xếp lên phương tiện vận tải đầu tiên đến khi dỡ hàng khỏi phương tiện vận tải cuối cùng. D D. Tùy thuộc vào thỏa thuận trong hợp đồng vận tải đa phương thức.

A A. Container bách hóa (Dry Container) B B. Container hở mái (Open Top Container) C C. Container lạnh (Reefer Container) D D. Container mặt bằng (Flat Rack Container)

A A. 4 B B. 7 C C. 11 D D. 13

A A. Thiên tai (bão, sóng thần, lốc xoáy) B B. Cháy nổ C C. Chiến tranh và đình công D D. Trộm cắp và hành vi cố ý gây hư hỏng

A A. EXW B B. FOB C C. CIF D D. DDP

A A. Vận đơn gốc có giá trị pháp lý cao hơn vận đơn điện tử. B B. Vận đơn gốc có thể chuyển nhượng được, vận đơn điện tử thì không. C C. Vận đơn gốc do người gửi hàng phát hành, vận đơn điện tử do người vận chuyển phát hành. D D. Vận đơn gốc chỉ dùng cho vận tải đường biển, vận đơn điện tử dùng cho mọi phương thức vận tải.

A A. Vận đơn đường biển (Bill of Lading) B B. Vận đơn hàng không (Air Waybill) C C. Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice) D D. Giấy gửi hàng đường bộ (Trucking Bill of Lading)

A A. Máy móc thiết bị B B. Hàng dệt may C C. Nông sản và thực phẩm D D. Sản phẩm điện tử

A A. Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice) B B. Vận đơn đường biển (Bill of Lading) C C. Phiếu đóng gói (Packing List) D D. Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin)

A A. Gom nhiều lô hàng lẻ của nhiều chủ hàng khác nhau thành một lô hàng nguyên container (FCL). B B. Chia một lô hàng nguyên container (FCL) thành nhiều lô hàng lẻ (LCL) để giao cho nhiều người nhận khác nhau. C C. Vận chuyển hàng hóa nguyên container (FCL) trực tiếp từ cảng đi đến cảng đến mà không cần gom hàng. D D. Kiểm tra và đóng gói lại hàng hóa tại cảng để đảm bảo an toàn vận chuyển.

A A. Giao hàng tại bãi container đi và nhận hàng tại bãi container đến. B B. Giao hàng tại kho người gửi và nhận hàng tại kho người nhận. C C. Giao hàng tại bãi container đi và nhận hàng tại kho người nhận. D D. Giao hàng tại kho người gửi và nhận hàng tại bãi container đến.

A A. Thời gian vận chuyển nhanh hơn. B B. Chi phí vận chuyển thấp hơn cho khoảng cách ngắn. C C. Khả năng vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn và cồng kềnh tốt hơn. D D. Linh hoạt hơn về tuyến đường và địa điểm giao nhận.

A A. Trọng lượng thực tế của hàng hóa. B B. Trọng lượng thể tích của hàng hóa. C C. Giá trị lớn hơn giữa trọng lượng thực tế và trọng lượng thể tích. D D. Giá trị nhỏ hơn giữa trọng lượng thực tế và trọng lượng thể tích.

A A. Air Waybill (Vận đơn hàng không) B B. Arrival Weight Bill (Chứng từ trọng lượng đến) C C. Authorized Warehouse Booking (Giấy phép đặt kho) D D. Advanced Warning Bill (Thông báo vận đơn trước)

A A. Để tiết kiệm chi phí vận chuyển trực tiếp. B B. Để đơn giản hóa quy trình vận chuyển và thủ tục liên quan. C C. Để tự quản lý toàn bộ quá trình vận chuyển hàng hóa. D D. Để đảm bảo hàng hóa luôn được vận chuyển bằng đường hàng không.

A A. Mua bảo hiểm hàng hóa. B B. Lựa chọn phương thức thanh toán an toàn. C C. Đóng gói hàng hóa đúng quy cách và phù hợp với phương thức vận tải. D D. Thuê công ty giao nhận vận tải uy tín.

A A. Người mua B B. Người bán C C. Người vận chuyển D D. Công ty bảo hiểm

A A. Ngân hàng thông báo (Advising Bank) B B. Ngân hàng chiết khấu (Negotiating Bank) C C. Ngân hàng phát hành (Issuing Bank) D D. Ngân hàng xác nhận (Confirming Bank)

A A. EXW B B. FCA C C. FOB D D. DAP