Đề 2 – Bài tập, đề thi trắc nghiệm online Quản trị logistics kinh doanh

A A. Sự sẵn sàng giúp đỡ khách hàng. B B. Khả năng thực hiện dịch vụ chính xác và đúng cam kết. C C. Ngoại hình cơ sở vật chất và nhân viên. D D. Sự đồng cảm và quan tâm đến khách hàng.

A A. Chi phí vận tải. B B. Chi phí lưu kho. C C. Chi phí marketing. D D. Chi phí quản lý tồn kho.

A A. Tối ưu hóa tốc độ vận chuyển. B B. Giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường từ hoạt động logistics. C C. Tăng cường ứng dụng công nghệ tự động hóa trong logistics. D D. Mở rộng mạng lưới logistics toàn cầu.

A A. Vận tải hàng hóa. B B. Quản lý kho bãi. C C. Nghiên cứu và phát triển sản phẩm mới. D D. Dự báo nhu cầu và lập kế hoạch sản xuất.

A A. Đánh giá hiệu quả chiến dịch marketing. B B. Chuẩn hóa quy trình và đo lường hiệu suất chuỗi cung ứng. C C. Quản lý rủi ro tài chính trong chuỗi cung ứng. D D. Phát triển sản phẩm mới cho chuỗi cung ứng.

A A. Giao hàng chậm hơn so với cam kết để giảm chi phí vận tải. B B. Trì hoãn các hoạt động tùy chỉnh sản phẩm đến công đoạn cuối cùng để đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng. C C. Hoãn thanh toán cho nhà cung cấp để cải thiện dòng tiền. D D. Trì hoãn quyết định mở rộng thị trường ra quốc tế.

A A. 1PL (First-Party Logistics). B B. 2PL (Second-Party Logistics). C C. 3PL (Third-Party Logistics). D D. 4PL (Fourth-Party Logistics).

A A. Thiết kế sản phẩm mới. B B. Quản lý dòng chảy thông tin và hàng hóa hiệu quả. C C. Tuyển dụng và đào tạo nhân viên logistics. D D. Nghiên cứu thị trường và phân tích đối thủ cạnh tranh.

A A. Kho tự xây dựng và sở hữu. B B. Kho thuê ngoài (Public Warehouse). C C. Kho riêng (Private Warehouse). D D. Kho tự động hóa hoàn toàn.

A A. Chỉ hoạt động vận chuyển hàng hóa đến khách hàng. B B. Toàn bộ quy trình từ khi nhận đơn hàng đến khi giao hàng thành công và khách hàng hài lòng. C C. Chỉ hoạt động quản lý kho và đóng gói hàng hóa. D D. Chỉ hoạt động xử lý thanh toán đơn hàng.

A A. Đánh giá hiệu quả hoạt động marketing. B B. Xác định điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội và thách thức của hệ thống logistics. C C. Dự báo nhu cầu thị trường trong tương lai. D D. Tuyển chọn nhà cung cấp dịch vụ logistics.

A A. Chi phí vận tải. B B. Thời gian vận chuyển. C C. Tính chất hàng hóa (khối lượng, kích thước, độ dễ vỡ). D D. Màu sắc bao bì sản phẩm.

A A. Quản lý quan hệ khách hàng trực tuyến. B B. Trao đổi dữ liệu điện tử giữa các đối tác trong chuỗi cung ứng. C C. Thiết kế lộ trình vận chuyển tối ưu. D D. Tự động hóa quy trình kho bãi.

A A. Vận chuyển hàng hóa từ nhà cung cấp đến nhà máy. B B. Vận chuyển hàng hóa giữa các trung tâm phân phối lớn. C C. Vận chuyển hàng hóa từ kho đến tay người tiêu dùng cuối cùng. D D. Vận chuyển hàng hóa từ cảng biển đến kho ngoại quan.

A A. Logistics đầu vào (Inbound Logistics). B B. Logistics đầu ra (Outbound Logistics). C C. Logistics ngược (Reverse Logistics). D D. Logistics xanh (Green Logistics).

A A. Hệ thống ERP (Enterprise Resource Planning). B B. Hệ thống GPS (Global Positioning System) và RFID (Radio-Frequency Identification). C C. Hệ thống CRM (Customer Relationship Management). D D. Hệ thống SCM (Supply Chain Management).

A A. Sự gia tăng đột ngột về nhu cầu thị trường. B B. Sự biến động nhu cầu ngày càng lớn khi di chuyển ngược dòng chuỗi cung ứng. C C. Sự chậm trễ trong quá trình vận chuyển hàng hóa. D D. Sự cạnh tranh gay gắt giữa các nhà cung cấp.

A A. Tối đa hóa lượng hàng tồn kho để đáp ứng mọi nhu cầu. B B. Giảm thiểu chi phí lưu kho bằng cách nhận hàng khi cần thiết. C C. Tăng cường khả năng dự báo nhu cầu thị trường. D D. Đa dạng hóa nguồn cung ứng để giảm rủi ro.

A A. Tỷ lệ chuyển đổi khách hàng (Customer Conversion Rate). B B. Tỷ lệ giao hàng đúng hẹn (On-Time Delivery Rate). C C. Tỷ lệ giữ chân khách hàng (Customer Retention Rate). D D. Tỷ lệ hàng tồn kho lỗi thời (Inventory Obsolescence Rate).

A A. Đường biển. B B. Đường sắt. C C. Đường bộ. D D. Đường hàng không.

A A. Dự báo định lượng (Quantitative Forecasting). B B. Dự báo định tính (Qualitative Forecasting). C C. Dự báo chuỗi thời gian (Time Series Forecasting). D D. Dự báo hồi quy (Regression Forecasting).

A A. Tăng thời gian lưu trữ hàng hóa trong kho. B B. Giảm thiểu thời gian lưu trữ hàng hóa trong kho và tăng tốc độ luân chuyển. C C. Tối đa hóa không gian lưu trữ trong kho. D D. Đơn giản hóa quy trình kiểm kê hàng hóa.

A A. Tối đa hóa doanh thu từ bán hàng. B B. Giảm thiểu chi phí và nâng cao mức độ hài lòng của khách hàng. C C. Tăng cường sự hiện diện thương hiệu trên thị trường. D D. Đa dạng hóa danh mục sản phẩm.

A A. Quản lý quan hệ khách hàng. B B. Lập kế hoạch và điều phối chặt chẽ để đảm bảo đúng thời gian và địa điểm. C C. Nghiên cứu thị trường sự kiện. D D. Thiết kế trang web sự kiện.

A A. Tăng cường bảo mật thông tin khách hàng. B B. Cải thiện khả năng kết nối và thu thập dữ liệu theo thời gian thực về chuỗi cung ứng. C C. Giảm chi phí marketing trực tuyến. D D. Tối ưu hóa quy trình sản xuất.

A A. Tiêu chuẩn chất lượng hàng hóa. B B. Điều kiện giao hàng và phân chia trách nhiệm, chi phí giữa người mua và người bán. C C. Quy trình thủ tục hải quan. D D. Luật pháp về vận tải quốc tế.

A A. Kích thước và trọng lượng hàng hóa. B B. Giá trị và mức độ quan trọng của hàng hóa. C C. Thời gian lưu kho trung bình của hàng hóa. D D. Nguồn gốc xuất xứ của hàng hóa.

A A. Chỉ chịu trách nhiệm cho một phương thức vận tải duy nhất. B B. Chịu trách nhiệm tổ chức và điều phối toàn bộ quá trình vận chuyển bằng nhiều phương thức. C C. Chỉ chịu trách nhiệm về thủ tục hải quan. D D. Chỉ chịu trách nhiệm về bảo hiểm hàng hóa.

A A. Hàng hóa có giá trị cao và ổn định. B B. Hàng hóa dễ hư hỏng, có hạn sử dụng. C C. Hàng hóa không chịu ảnh hưởng bởi thời gian. D D. Hàng hóa có nhu cầu ổn định theo mùa.

A A. Rủi ro có khả năng xảy ra cao và dễ dự đoán. B B. Rủi ro không thể dự đoán trước, có tác động lớn và hiếm khi xảy ra. C C. Rủi ro liên quan đến biến động tỷ giá hối đoái. D D. Rủi ro do lỗi hệ thống thông tin.