Đề 5 – Bài tập, đề thi trắc nghiệm online Tổng quan hàng không dân dụng

A A. Máy bay thân rộng chỉ chở hàng hóa, thân hẹp chỉ chở khách. B B. Máy bay thân rộng có nhiều lối đi hơn và chở được nhiều hành khách hơn máy bay thân hẹp. C C. Máy bay thân hẹp bay nhanh hơn máy bay thân rộng. D D. Máy bay thân rộng chỉ được sử dụng cho các chuyến bay quốc tế.

A A. Chỉ các chuyến bay thương mại chở khách. B B. Tất cả các hoạt động hàng không dân dụng, bao gồm cả thương mại và quân sự. C C. Các hoạt động hàng không dân dụng NGOÀI các chuyến bay thương mại theo lịch trình. D D. Chỉ các chuyến bay huấn luyện phi công.

A A. Màu sơn máy bay. B B. Hình dạng cánh máy bay. C C. Nội thất cabin máy bay. D D. Kích thước cửa sổ máy bay.

A A. Thành lập IATA. B B. Thành lập ICAO và đặt nền móng pháp lý cho hàng không dân dụng quốc tế. C C. Quy định về giá vé máy bay quốc tế. D D. Thống nhất ngôn ngữ sử dụng trong hàng không là tiếng Anh.

A A. Thiết kế đường bay tránh khu dân cư. B B. Sử dụng máy bay thế hệ mới có động cơ êm hơn. C C. Xây dựng tường chắn âm thanh xung quanh sân bay. D D. Tăng số lượng chuyến bay vào ban đêm.

A A. Vận tải hành khách và hàng hóa công cộng. B B. Các chuyến bay quân sự và quốc phòng. C C. Nghiên cứu và phát triển công nghệ hàng không vũ trụ. D D. Sản xuất và bảo trì máy bay quân sự.

A A. Bảo hiểm sức khỏe cho nhân viên. B B. Bảo hiểm thân máy bay (hull insurance). C C. Bảo hiểm trách nhiệm pháp lý đối với hành khách và bên thứ ba. D D. Bảo hiểm gián đoạn kinh doanh.

A A. Mua sắm hàng hóa miễn thuế. B B. Xác nhận danh tính hành khách và làm thủ tục gửi hành lý. C C. Kiểm tra an ninh hành lý xách tay. D D. Lựa chọn chỗ ngồi trên máy bay.

A A. Để giảm chi phí bảo trì máy bay. B B. Để đơn giản hóa quy trình check-in. C C. Để tăng hiệu quả kết nối chuyến bay và mở rộng mạng lưới đường bay. D D. Để giảm thiểu sự chậm trễ chuyến bay.

A A. Giá nhiên liệu B B. Mức độ cạnh tranh giữa các hãng hàng không C C. Thời tiết tại điểm đến D D. Thời điểm đặt vé (cao điểm, thấp điểm)

A A. Tối ưu hóa lợi nhuận cho các hãng hàng không. B B. Đảm bảo an toàn và trật tự cho các hoạt động bay. C C. Cung cấp thông tin giải trí cho hành khách trên máy bay. D D. Điều phối lịch trình bảo trì máy bay.

A A. Mỗi hành khách chỉ được mang tối đa 3 kiện hành lý, mỗi kiện không quá 1 lít, và tổng cộng không quá 11kg. B B. Chất lỏng, gel, bình xịt phải đựng trong bình chứa không quá 3.4 ounce (khoảng 100ml) mỗi bình, tất cả bình chứa phải để trong túi nhựa trong suốt 1 lít, và mỗi hành khách chỉ được mang 1 túi. C C. Chỉ được mang tối đa 3 loại chất lỏng, mỗi loại không quá 1 lít, và tổng cộng không quá 11 loại. D D. Chất lỏng, gel, bình xịt phải được kiểm tra an ninh 3 lần, mỗi lần trong 1 phút, và tổng cộng không quá 11 phút.

A A. Giảm tiếng ồn máy bay. B B. Tăng cường khả năng giám sát vị trí máy bay chính xác và liên tục. C C. Cải thiện chất lượng dịch vụ trên máy bay. D D. Giảm chi phí nhiên liệu cho máy bay.

A A. Tăng số lượng chuyến bay giá rẻ. B B. Giảm thiểu tác động môi trường và tối ưu hóa hiệu quả sử dụng nhiên liệu. C C. Xây dựng sân bay lớn hơn và hiện đại hơn. D D. Tăng cường dịch vụ hạng sang trên máy bay.

A A. Vị trí đỗ máy bay tại sân bay. B B. Thời gian được cấp phép để máy bay cất cánh hoặc hạ cánh tại một sân bay cụ thể. C C. Số lượng hành khách tối đa được phép qua sân bay mỗi ngày. D D. Khoảng cách an toàn tối thiểu giữa hai máy bay khi cất/hạ cánh.

A A. Bảo trì theo lịch trình (Scheduled Maintenance). B B. Bảo trì đột xuất (Unscheduled Maintenance). C C. Đại tu (Overhaul). D D. Sửa chữa lớn (Major Repair).

A A. Điều khiển máy bay theo kế hoạch bay. B B. Liên lạc với kiểm soát không lưu. C C. Phục vụ đồ ăn và thức uống cho hành khách. D D. Giám sát hệ thống máy bay và xử lý tình huống khẩn cấp.

A A. Đào tạo nghiệp vụ quản lý. B B. Đào tạo nâng cao kỹ năng giao tiếp. C C. Đào tạo định kỳ về an toàn và kỹ năng bay (Recurrent Training). D D. Đào tạo về dịch vụ khách hàng.

A A. Phi công và cơ phó điều khiển máy bay. B B. Nhân viên mặt đất làm việc tại sân bay. C C. Tiếp viên hàng không và các nhân viên phục vụ hành khách trên máy bay. D D. Kỹ sư và nhân viên kỹ thuật bảo trì máy bay.

A A. Manufacturing, Research, and Operations. B B. Maintenance, Repair, and Overhaul. C C. Marketing, Revenue, and Optimization. D D. Management, Regulation, and Oversight.

A A. Bồi thường thiệt hại cho hành khách. B B. Thành lập đội điều tra tai nạn. C C. Ưu tiên chăm sóc nạn nhân và gia đình. D D. Thông báo chính thức về sự cố và cung cấp thông tin xác thực.

A A. Tốc độ vận chuyển nhanh. B B. Khả năng tiếp cận địa điểm xa xôi, khó khăn. C C. Chi phí vận chuyển thấp hơn cho mọi loại hàng hóa. D D. Độ tin cậy cao về thời gian giao hàng.

A A. Động cơ piston B B. Động cơ phản lực cánh quạt (turbofan) C C. Động cơ tuốc bin cánh quạt (turboprop) D D. Động cơ tên lửa

A A. 'Airside' là khu vực công cộng, 'Landside' là khu vực hạn chế. B B. 'Airside' là khu vực sau kiểm soát an ninh, 'Landside' là khu vực trước kiểm soát an ninh. C C. 'Airside' là khu vực dành cho máy bay, 'Landside' là khu vực dành cho hành khách. D D. 'Airside' là khu vực quốc tế, 'Landside' là khu vực nội địa.

A A. Tỷ lệ giữa số ghế hành khách đã bán được so với tổng số ghế có trên chuyến bay. B B. Tổng trọng lượng hàng hóa và hành lý trên máy bay. C C. Khoảng cách bay tối đa mà máy bay có thể đạt được. D D. Số lượng phi hành đoàn trên chuyến bay.

A A. Ô nhiễm tiếng ồn tại khu vực sân bay. B B. Khí thải nhà kính góp phần vào biến đổi khí hậu. C C. Rác thải từ máy bay. D D. Sử dụng đất để xây dựng sân bay.

A A. Sân bay khu vực B B. Sân bay quốc tế C C. Sân bay quân sự D D. Sân bay tư nhân

A A. IATA (Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế) B B. ICAO (Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế) C C. FAA (Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ) D D. EASA (Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh Châu Âu)

A A. Giảm tiếng ồn động cơ. B B. Tăng cường an toàn bay và giảm tải cho phi công. C C. Giảm chi phí nhiên liệu. D D. Tăng tốc độ bay.

A A. GPS (Hệ thống định vị toàn cầu). B B. VOR (Đài phát vô tuyến đa hướng VHF). C C. ILS (Hệ thống hạ cánh bằng thiết bị). D D. Hệ thống giải trí trên máy bay (In-flight entertainment system).