Đề 10 – Bài tập, đề thi trắc nghiệm online Quản trị logistics

A A. Giảm chi phí marketing. B B. Nâng cao chất lượng sản phẩm. C C. Cung cấp thông tin theo dõi hàng hóa và trạng thái đơn hàng theo thời gian thực cho tất cả các bên liên quan trong chuỗi cung ứng. D D. Tăng cường quan hệ với nhà cung cấp.

A A. Vận chuyển hàng hóa từ nhà cung cấp đến nhà sản xuất. B B. Vận chuyển hàng hóa từ nhà sản xuất đến nhà phân phối. C C. Quản lý dòng chảy hàng hóa và thông tin ngược từ khách hàng trở lại doanh nghiệp (ví dụ: hàng trả lại, tái chế). D D. Hoạt động marketing và khuyến mãi sản phẩm.

A A. Dự báo nhu cầu. B B. Lựa chọn nhà cung cấp. C C. Vận chuyển hàng hóa. D D. Xác định mục tiêu logistics.

A A. Quá trình sản xuất hàng hóa. B B. Quá trình lập kế hoạch, thực hiện và kiểm soát hiệu quả, hiệu lực dòng chảy và lưu trữ hàng hóa, dịch vụ và thông tin liên quan giữa điểm xuất xứ và điểm tiêu thụ để đáp ứng yêu cầu của khách hàng. C C. Hoạt động marketing và bán hàng. D D. Quá trình quản lý tài chính của doanh nghiệp.

A A. Màu sắc bao bì sản phẩm. B B. Kích thước và trọng lượng hàng hóa, khoảng cách vận chuyển, và yêu cầu về thời gian giao hàng. C C. Thương hiệu của nhà cung cấp dịch vụ vận tải. D D. Sở thích cá nhân của người quản lý logistics.

A A. Đúng sản phẩm B B. Đúng giá C C. Đúng địa điểm D D. Đúng thời gian

A A. Đường hàng không B B. Đường bộ C C. Đường sắt D D. Đường ống

A A. Phương pháp chuyên gia (Delphi). B B. Phương pháp định tính. C C. Phương pháp định lượng. D D. Phương pháp trực giác.

A A. Tăng tốc độ giao hàng. B B. Giảm chi phí vận chuyển bằng cách kết hợp nhiều lô hàng nhỏ thành một lô hàng lớn hơn. C C. Đảm bảo an toàn cho hàng hóa dễ vỡ. D D. Đơn giản hóa thủ tục hải quan.

A A. Logistics tự thực hiện (In-house logistics) B B. Logistics bên thứ nhất (1PL) C C. Logistics bên thứ ba (3PL) D D. Logistics bên thứ tư (4PL)

A A. Tự động hóa quy trình logistics. B B. Thuê ngoài các hoạt động logistics cho bên thứ ba. C C. Tối ưu hóa tuyến đường vận chuyển. D D. Giảm thiểu chi phí lưu kho.

A A. Vận chuyển hàng hóa từ nhà máy đến kho phân phối. B B. Vận chuyển hàng hóa từ kho phân phối đến trung tâm trung chuyển lớn. C C. Giai đoạn cuối cùng của quá trình giao hàng, từ trung tâm phân phối/điểm trung chuyển đến tận tay người tiêu dùng cuối cùng. D D. Vận chuyển hàng hóa giữa các quốc gia.

A A. Tăng cường khả năng kiểm soát hàng tồn kho. B B. Giảm thiểu sai sót trong quá trình xuất nhập kho. C C. Tăng chi phí đầu tư ban đầu. D D. Nâng cao hiệu quả sử dụng không gian kho.

A A. 3 B B. 4 C C. 5 D D. 6

A A. Sản xuất hàng hóa. B B. Marketing và bán hàng. C C. Thu thập, xử lý và chia sẻ thông tin logistics. D D. Quản lý nguồn nhân lực.

A A. Trọng lượng của hàng hóa. B B. Giá trị sử dụng của hàng hóa. C C. Tần suất sử dụng hàng hóa. D D. Giá trị hàng hóa.

A A. Tối đa hóa lợi nhuận cho doanh nghiệp bằng mọi giá. B B. Giảm thiểu chi phí logistics mà không cần quan tâm đến chất lượng dịch vụ. C C. Đáp ứng nhu cầu của khách hàng một cách hiệu quả và hiệu lực với chi phí hợp lý. D D. Tăng số lượng nhân viên trong bộ phận logistics.

A A. Kho ngoại quan. B B. Kho CFS. C C. Kho mát/kho lạnh. D D. Kho thường.

A A. Rủi ro về chất lượng hàng hóa. B B. Rủi ro vận hành. C C. Rủi ro tài chính. D D. Rủi ro pháp lý.

A A. Tăng tốc độ vận chuyển. B B. Giảm chi phí logistics. C C. Giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường từ hoạt động logistics. D D. Tăng cường sử dụng lao động thủ công.

A A. Vận chuyển nguyên vật liệu từ nhà cung cấp đến nhà máy. B B. Quản lý kho nguyên vật liệu. C C. Xử lý đơn hàng của khách hàng. D D. Mua sắm nguyên vật liệu.

A A. Chi phí lưu kho. B B. Chi phí bao bì đóng gói. C C. Chi phí nhiên liệu cho xe vận chuyển. D D. Chi phí quản lý kho.

A A. Hệ thống ERP. B B. Công nghệ Blockchain. C C. Internet vạn vật (IoT). D D. Điện toán đám mây.

A A. Tỷ lệ hàng tồn kho. B B. Thời gian giao hàng trung bình. C C. Mức độ hài lòng của khách hàng. D D. Doanh thu bán hàng.

A A. Tốc độ vận chuyển nhanh hơn. B B. Khả năng vận chuyển đa dạng hàng hóa hơn. C C. Chi phí vận hành thấp hơn cho các tuyến đường cố định, khối lượng lớn. D D. Tính linh hoạt trong việc thay đổi tuyến đường.

A A. Tiêu chuẩn về chất lượng hàng hóa xuất nhập khẩu. B B. Bộ quy tắc quốc tế quy định về trách nhiệm và chi phí giữa người mua và người bán trong giao dịch thương mại quốc tế. C C. Hệ thống mã vạch toàn cầu cho sản phẩm. D D. Các hiệp định thương mại tự do giữa các quốc gia.

A A. Sắp xếp hàng hóa theo thứ tự bảng chữ cái. B B. Nhận hàng hóa từ đầu vào và chuyển trực tiếp sang khu vực đầu ra để giao hàng, bỏ qua giai đoạn lưu kho trung gian. C C. Sử dụng robot để di chuyển hàng hóa trong kho. D D. Kiểm kê hàng hóa định kỳ.

A A. Hàng hóa dễ vỡ. B B. Hàng hóa được chất đầy container. C C. Hàng hóa không đủ chất đầy container. D D. Hàng hóa cần được làm lạnh.

A A. Giảm thiểu chi phí lưu kho. B B. Đảm bảo hàng hóa nhập kho trước được xuất kho trước, tránh tình trạng hàng hóa bị lỗi thời hoặc hết hạn sử dụng. C C. Tối đa hóa không gian lưu trữ trong kho. D D. Đơn giản hóa quy trình kiểm kê kho.

A A. Xe máy. B B. Xe tải. C C. Tàu điện ngầm/tàu điện trên cao (metro/tram). D D. Xe container.