Đề thi, bài tập trắc nghiệm online Quản trị giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tếĐề 1 – Bài tập, đề thi trắc nghiệm online Quản trị giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế Đăng vào 2 Tháng 5, 2026 bởi admin Đề 1 – Bài tập, đề thi trắc nghiệm online Quản trị giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế Đề 1 – Bài tập, đề thi trắc nghiệm online Quản trị giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế Số câu30Quiz ID13166 Làm bài Câu 1 1. Loại bảo hiểm nào bao gồm cả rủi ro 'Chiến tranh và đình công' trong vận tải biển? A A. Bảo hiểm mọi rủi ro (All Risks Insurance) B B. Bảo hiểm cháy và nổ (Fire and Explosion Insurance) C C. Bảo hiểm hàng hải loại C (Institute Cargo Clauses C) D D. Bảo hiểm hàng hải loại A (Institute Cargo Clauses A) Câu 2 2. Phương thức thanh toán quốc tế nào được xem là an toàn nhất cho người bán? A A. Chuyển tiền bằng điện (Telegraphic Transfer - TT) B B. Nhờ thu chứng từ (Documentary Collection) C C. Thư tín dụng (Letter of Credit - L/C) D D. Ghi sổ (Open Account) Câu 3 3. Loại container nào thường được sử dụng để vận chuyển hàng hóa đông lạnh? A A. Container bách hóa (Dry container) B B. Container hở nóc (Open top container) C C. Container lạnh (Reefer container) D D. Container mặt bằng (Flat rack container) Câu 4 4. Phương pháp 'Door to Door' trong logistics quốc tế bao gồm những công đoạn nào? A A. Vận chuyển từ cảng đi đến cảng đích B B. Vận chuyển từ kho người gửi đến kho người nhận C C. Vận chuyển từ nhà máy người gửi đến cảng đích D D. Vận chuyển từ cảng đi đến kho người nhận Câu 5 5. Sự khác biệt chính giữa 'FCL' và 'LCL' trong vận tải container là gì? A A. FCL nhanh hơn LCL B B. FCL rẻ hơn LCL C C. FCL là container nguyên, LCL là container ghép D D. FCL chỉ dành cho hàng khô, LCL cho hàng lỏng Câu 6 6. Công ước quốc tế nào quy định về trách nhiệm của người vận chuyển hàng hóa đường biển (điều chỉnh vận đơn đường biển)? A A. Công ước Warsaw B B. Công ước Hague-Visby Rules C C. Công ước Kyoto D D. Công ước Rotterdam Rules Câu 7 7. Chứng từ nào sau đây KHÔNG phải là chứng từ vận tải đường biển? A A. Vận đơn đường biển (Bill of Lading) B B. Giấy gửi hàng đường hàng không (Air Waybill) C C. Lệnh giao hàng (Delivery Order) D D. Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin) Câu 8 8. Incoterms nào đặt trách nhiệm lớn nhất lên người bán trong quá trình vận chuyển quốc tế? A A. FOB (Free On Board) B B. CIF (Cost, Insurance and Freight) C C. DDP (Delivered Duty Paid) D D. EXW (Ex Works) Câu 9 9. Trong vận tải đường biển, 'Demurrage' và 'Detention' là phí phát sinh do: A A. Chậm trễ trong việc xếp dỡ hàng hóa tại cảng B B. Hàng hóa bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển C C. Thay đổi lịch trình tàu đột xuất D D. Sai sót trong khai báo hải quan Câu 10 10. Rủi ro 'General Average' trong vận tải biển liên quan đến: A A. Hàng hóa bị mất cắp trên tàu B B. Tàu bị chìm do lỗi của thuyền trưởng C C. Hy sinh hoặc chi phí bất thường được thực hiện để cứu tàu và hàng hóa D D. Hàng hóa bị hư hỏng do thời tiết xấu Câu 11 11. Trong quản lý rủi ro vận tải quốc tế, biện pháp 'phòng ngừa' quan trọng nhất là gì? A A. Mua bảo hiểm hàng hóa B B. Lựa chọn điều kiện Incoterms phù hợp C C. Kiểm tra kỹ lưỡng hàng hóa trước khi gửi D D. Lập kế hoạch vận chuyển chi tiết và dự phòng Câu 12 12. Trong trường hợp nào, người mua nên yêu cầu sử dụng điều kiện Incoterms nhóm D (ví dụ: DDP, DAP)? A A. Khi muốn kiểm soát toàn bộ quá trình vận chuyển B B. Khi có kinh nghiệm về thủ tục xuất nhập khẩu C C. Khi muốn giảm thiểu rủi ro và trách nhiệm vận chuyển D D. Khi muốn tự lựa chọn hãng vận chuyển Câu 13 13. Điều gì là mục tiêu chính của việc tối ưu hóa tuyến đường vận chuyển trong logistics quốc tế? A A. Tăng cường an ninh hàng hóa B B. Giảm chi phí và thời gian vận chuyển C C. Nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng D D. Tuân thủ các quy định về môi trường Câu 14 14. Trong quy trình nhập khẩu hàng hóa, bước nào sau đây diễn ra ĐẦU TIÊN? A A. Khai báo hải quan B B. Thông quan hàng hóa C C. Ký kết hợp đồng ngoại thương D D. Kiểm tra hàng hóa sau thông quan Câu 15 15. Chứng từ nào sau đây xác nhận quyền sở hữu hàng hóa và có thể chuyển nhượng được trong vận tải biển? A A. Lệnh giao hàng (Delivery Order) B B. Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin) C C. Vận đơn đường biển (Bill of Lading) D D. Phiếu đóng gói (Packing List) Câu 16 16. Trong vận tải đa phương thức, chứng từ vận tải nào thường được sử dụng? A A. Vận đơn đường biển (Bill of Lading) B B. Giấy gửi hàng đường hàng không (Air Waybill) C C. Vận đơn đa phương thức (Multimodal Bill of Lading) D D. Lệnh giao hàng (Delivery Order) Câu 17 17. Loại hình vận tải nào thường được sử dụng cho hàng hóa có giá trị cao, thời gian giao hàng nhanh và trọng lượng nhỏ? A A. Vận tải đường biển B B. Vận tải đường hàng không C C. Vận tải đường sắt D D. Vận tải đường bộ Câu 18 18. Tại sao việc hiểu rõ Incoterms lại quan trọng trong thương mại quốc tế? A A. Để xác định giá hàng hóa B B. Để đơn giản hóa thủ tục hải quan C C. Để phân chia rõ ràng trách nhiệm và chi phí giữa người mua và người bán D D. Để đảm bảo thanh toán quốc tế an toàn Câu 19 19. Điều kiện Incoterms nào người bán giao hàng tại địa điểm của người bán (ví dụ: nhà máy, kho) và người mua chịu mọi chi phí và rủi ro từ đó? A A. FOB (Free On Board) B B. CIF (Cost, Insurance and Freight) C C. DDP (Delivered Duty Paid) D D. EXW (Ex Works) Câu 20 20. Thuế giá trị gia tăng (VAT) đối với hàng nhập khẩu thường được tính dựa trên giá trị nào? A A. Giá FOB B B. Giá CIF C C. Giá EXW D D. Giá DDP Câu 21 21. Chức năng chính của 'Freight Forwarder' trong vận tải quốc tế là gì? A A. Cung cấp tàu và máy bay vận chuyển hàng hóa B B. Khai báo hải quan và nộp thuế xuất nhập khẩu C C. Tổ chức và quản lý toàn bộ quá trình vận chuyển hàng hóa D D. Bảo hiểm hàng hóa trong quá trình vận chuyển Câu 22 22. Quy tắc Incoterms 2020 có bao nhiêu điều kiện thương mại? A A. 9 B B. 10 C C. 11 D D. 12 Câu 23 23. Khi nào nên sử dụng vận tải đường sắt cho hàng hóa quốc tế? A A. Cho hàng hóa có giá trị cao và cần giao gấp B B. Cho hàng hóa cồng kềnh, số lượng lớn và khoảng cách vận chuyển trung bình đến dài C C. Cho hàng hóa dễ hư hỏng và cần kiểm soát nhiệt độ D D. Cho hàng hóa cần giao tận nơi ở vùng sâu vùng xa Câu 24 24. Yếu tố nào sau đây KHÔNG ảnh hưởng trực tiếp đến giá cước vận tải biển? A A. Giá nhiên liệu B B. Tỷ giá hối đoái C C. Loại hàng hóa D D. Thời tiết tại cảng xếp hàng Câu 25 25. Hành động 'thông quan' trong thủ tục hải quan có nghĩa là gì? A A. Kiểm tra thực tế hàng hóa B B. Nộp thuế và các nghĩa vụ tài chính khác C C. Hoàn tất các thủ tục để hàng hóa được phép nhập khẩu hoặc xuất khẩu D D. Đăng ký tờ khai hải quan Câu 26 26. Điều gì KHÔNG phải là lợi ích của việc sử dụng dịch vụ của đại lý hải quan? A A. Tiết kiệm chi phí vận chuyển B B. Đảm bảo tuân thủ pháp luật hải quan C C. Tiết kiệm thời gian làm thủ tục hải quan D D. Giảm thiểu rủi ro sai sót trong khai báo hải quan Câu 27 27. Trong vận tải hàng không, 'Chargeable weight' (trọng lượng tính cước) được xác định như thế nào? A A. Trọng lượng thực tế của hàng hóa B B. Trọng lượng thể tích của hàng hóa C C. Giá trị lớn hơn giữa trọng lượng thực tế và trọng lượng thể tích D D. Trung bình cộng của trọng lượng thực tế và trọng lượng thể tích Câu 28 28. Loại phí nào KHÔNG phải là phí địa phương (local charges) tại cảng đích? A A. Phí THC (Terminal Handling Charge) đích B B. Phí D/O (Delivery Order fee) C C. Phí BAF (Bunker Adjustment Factor) D D. Phí CFS (Container Freight Station charge) Câu 29 29. Điểm khác biệt chính giữa vận đơn gốc (Original Bill of Lading) và vận đơn surrender (Surrendered Bill of Lading) là gì? A A. Vận đơn gốc có giá trị pháp lý cao hơn B B. Vận đơn surrender được phát hành nhanh hơn C C. Vận đơn gốc cần xuất trình bản gốc để nhận hàng, vận đơn surrender thì không D D. Vận đơn surrender có chi phí thấp hơn Câu 30 30. Trong vận tải quốc tế, thuật ngữ 'CY/CY' thường được sử dụng để chỉ điều kiện giao hàng nào? A A. Từ kho người gửi đến kho người nhận B B. Từ bãi container người gửi đến bãi container người nhận C C. Từ cảng đi đến cảng đích D D. Từ nhà máy người gửi đến kho người nhận Đề 15 – Bài tập, đề thi trắc nghiệm online Tâm lý học lao động Đề 2 – Bài tập, đề thi trắc nghiệm online Toán cao cấp 2
