Đề 4 – Bài tập, đề thi trắc nghiệm online Quản trị chuỗi cung ứng

A A. Tăng cường kiểm tra chất lượng đầu vào. B B. Ứng dụng công nghệ IoT và cảm biến để theo dõi hàng hóa theo thời gian thực. C C. Giảm số lượng kênh phân phối. D D. Tập trung vào quan hệ đối tác ngắn hạn.

A A. Chi phí lao động tăng cao ở các nước đang phát triển. B B. Rủi ro địa chính trị và bất ổn thương mại. C C. Thiếu hụt công nghệ thông tin trong quản lý chuỗi cung ứng. D D. Sự cạnh tranh gay gắt giữa các nhà cung cấp.

A A. Lập kế hoạch sản xuất. B B. Quản lý kho. C C. Nghiên cứu và phát triển sản phẩm mới. D D. Vận chuyển và phân phối hàng hóa.

A A. Tối đa hóa lợi nhuận cho nhà cung cấp. B B. Giảm thiểu chi phí và nâng cao giá trị cho khách hàng. C C. Tăng cường quyền lực đàm phán của nhà sản xuất. D D. Mở rộng thị phần cho các nhà bán lẻ.

A A. Thiếu hụt lao động có kỹ năng quản lý chuỗi cung ứng. B B. Chi phí đầu tư ban đầu cho công nghệ và hệ thống thông tin. C C. Sự phản kháng từ khách hàng đối với công nghệ mới. D D. Giảm sự linh hoạt trong chuỗi cung ứng.

A A. Tối ưu hóa quy trình sản xuất. B B. Nâng cao sự hài lòng và trung thành của khách hàng thông qua việc đáp ứng nhu cầu tốt hơn. C C. Giảm chi phí marketing và bán hàng. D D. Tăng cường quyền lực đàm phán với khách hàng.

A A. Dự báo định lượng dựa trên dữ liệu lịch sử bán hàng. B B. Dự báo định tính sử dụng ý kiến chuyên gia và khảo sát thị trường. C C. Dự báo theo mùa vụ dựa trên chu kỳ kinh doanh. D D. Dự báo trung bình trượt.

A A. Đánh giá rủi ro tài chính trong chuỗi cung ứng. B B. Đo lường, phân tích và cải thiện hiệu suất chuỗi cung ứng thông qua các quy trình chuẩn. C C. Xây dựng hệ thống thông tin ERP cho chuỗi cung ứng. D D. Đàm phán hợp đồng với nhà cung cấp.

A A. Xác định vị trí tối ưu cho từng loại hàng hóa trong kho. B B. Phân loại hàng tồn kho dựa trên giá trị và mức độ quan trọng để ưu tiên quản lý. C C. Dự báo nhu cầu hàng tồn kho trong tương lai. D D. Tính toán chi phí lưu trữ hàng tồn kho.

A A. Giảm chi phí marketing. B B. Nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ, giảm thiểu sai sót và lãng phí. C C. Tăng cường quyền lực đàm phán với nhà cung cấp. D D. Tối đa hóa lợi nhuận ngắn hạn.

A A. Sự chậm trễ trong vận chuyển hàng hóa do tắc nghẽn giao thông. B B. Sự gia tăng biến động nhu cầu khi thông tin lan truyền ngược dòng chuỗi cung ứng. C C. Tình trạng thiếu hụt hàng hóa do nhà cung cấp không đáp ứng kịp đơn hàng. D D. Sự tăng giá nguyên vật liệu đột ngột do biến động thị trường.

A A. Quan hệ giao dịch (Transactional relationship). B B. Quan hệ hợp tác (Collaborative relationship). C C. Quan hệ liên minh chiến lược (Strategic alliance). D D. Quan hệ mua bán thông thường (Arm′s length relationship).

A A. Thay thế hoàn toàn con người trong các quy trình quản lý. B B. Tích hợp và tự động hóa các quy trình kinh doanh khác nhau, bao gồm cả các hoạt động chuỗi cung ứng. C C. Chỉ tập trung vào quản lý tài chính và kế toán. D D. Chủ yếu được sử dụng trong sản xuất để kiểm soát chất lượng.

A A. Đường hàng không. B B. Đường bộ (xe tải). C C. Đường sắt. D D. Đường biển (tàu thủy).

A A. Loại bỏ hoàn toàn mọi rủi ro. B B. Ưu tiên các rủi ro cần được xử lý dựa trên mức độ nghiêm trọng và khả năng xảy ra. C C. Chuyển rủi ro sang cho nhà cung cấp. D D. Dự đoán chính xác thời điểm rủi ro xảy ra.

A A. Thời gian giao hàng trung bình. B B. Tỷ lệ đơn hàng được giao hoàn hảo, đáp ứng mọi yêu cầu của khách hàng (đúng sản phẩm, số lượng, địa điểm, thời gian, không hư hỏng). C C. Chi phí vận chuyển trên mỗi đơn hàng. D D. Mức độ hài lòng của khách hàng sau khi nhận hàng.

A A. Sự đổi mới sản phẩm. B B. Lãng phí (Waste) trong quy trình. C C. Mối quan hệ với khách hàng. D D. Đầu tư vào công nghệ.

A A. Sử dụng năng lượng tái tạo trong sản xuất. B B. Tái chế và tái sử dụng vật liệu, giảm thiểu chất thải và khai thác tài nguyên mới. C C. Giảm chi phí vận chuyển bằng cách tối ưu hóa lộ trình. D D. Tăng cường trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp.

A A. Tự động hóa quy trình sản xuất. B B. Nâng cao khả năng truy xuất nguồn gốc và tính minh bạch của sản phẩm. C C. Tối ưu hóa lộ trình vận chuyển. D D. Cải thiện dự báo nhu cầu.

A A. Giảm số lượng nhà cung cấp. B B. Tăng cường dự trữ hàng tồn kho. C C. Đa dạng hóa nguồn cung và mạng lưới phân phối. D D. Tập trung vào việc giảm chi phí vận chuyển.

A A. Tỷ lệ giữ chân khách hàng. B B. Thời gian giao hàng đúng hẹn (On-time delivery). C C. Mức độ hài lòng của nhân viên. D D. Tỷ suất lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu.

A A. Biến động tỷ giá hối đoái. B B. Sự cố ngừng hoạt động sản xuất do lỗi máy móc. C C. Thay đổi chính sách thương mại quốc tế. D D. Khủng hoảng kinh tế toàn cầu.

A A. Giảm chi phí sản xuất xuống 6%. B B. Đạt được chất lượng hoàn hảo 100%. C C. Giảm thiểu sai sót xuống mức 3.4 lỗi trên một triệu cơ hội. D D. Tăng cường kiểm soát chất lượng tại đầu ra.

A A. Giảm sự phụ thuộc vào một nhà cung cấp duy nhất. B B. Tối ưu hóa hiệu suất tổng thể của toàn bộ chuỗi cung ứng, không chỉ từng bộ phận riêng lẻ. C C. Tăng cường quyền lực của nhà sản xuất trong chuỗi cung ứng. D D. Phân chia trách nhiệm rõ ràng giữa các thành viên chuỗi cung ứng.

A A. An ninh chuỗi cung ứng. B B. Khả năng dự báo nhu cầu và quản lý hàng tồn kho thông qua hợp tác giữa các đối tác. C C. Tối ưu hóa chi phí vận chuyển. D D. Quan hệ với nhà cung cấp.

A A. Sản phẩm có nhu cầu ổn định và vòng đời dài. B B. Sản phẩm có tính cạnh tranh về giá và sản lượng lớn. C C. Sản phẩm có nhu cầu biến động cao và vòng đời ngắn. D D. Sản phẩm là hàng hóa thiết yếu, nhu cầu không đổi.

A A. 'Mua hàng′ là hoạt động chiến lược, còn 'thu mua′ là hoạt động tác nghiệp. B B. 'Thu mua′ bao gồm nhiều hoạt động hơn 'mua hàng′, từ xác định nhu cầu đến quản lý nhà cung cấp. C C. 'Mua hàng′ tập trung vào dịch vụ, còn 'thu mua′ tập trung vào hàng hóa. D D. 'Thu mua′ chỉ áp dụng cho khu vực công, còn 'mua hàng′ áp dụng cho khu vực tư.

A A. Tối đa hóa lượng hàng tồn kho để đáp ứng mọi nhu cầu. B B. Giảm thiểu chi phí lưu trữ và rủi ro lỗi thời bằng cách nhận hàng khi cần. C C. Tăng cường sức mạnh đàm phán với nhà cung cấp để có giá tốt hơn. D D. Đảm bảo luôn có hàng tồn kho dự phòng cho trường hợp khẩn cấp.

A A. Lưu trữ hàng hóa trong kho trong thời gian dài. B B. Vận chuyển hàng hóa trực tiếp từ khu vực nhận hàng đến khu vực xuất hàng, bỏ qua giai đoạn lưu trữ trung gian. C C. Kiểm kê hàng hóa trong kho định kỳ. D D. Sắp xếp hàng hóa theo danh mục và khu vực lưu trữ cố định.

A A. Giảm chi phí vận chuyển bằng cách sử dụng phương tiện giao thông xanh. B B. Tối ưu hóa lợi nhuận thông qua việc giảm giá thành sản xuất. C C. Giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường trong suốt chuỗi cung ứng. D D. Tăng cường hình ảnh thương hiệu thông qua các hoạt động marketing xanh.