Đề 10 – Bài tập, đề thi trắc nghiệm online Bảo hiểm trong thương mại quốc tế

A A. Toàn bộ lô hàng bị mất hoặc hư hỏng hoàn toàn B B. Một phần của lô hàng bị mất hoặc hư hỏng C C. Chi phí vận chuyển hàng hóa tăng lên D D. Sự chậm trễ trong việc giao hàng

A A. Xác định giá trị hàng hóa trước khi vận chuyển B B. Ngăn chặn tổn thất xảy ra C C. Xác định nguyên nhân, mức độ tổn thất và giá trị bồi thường sau khi xảy ra sự cố D D. Đánh giá uy tín của nhà nhập khẩu

A A. Giấy chứng nhận bảo hiểm (Insurance Certificate) B B. Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice) C C. Vận đơn (Bill of Lading) D D. Báo cáo tài chính của nhà nhập khẩu

A A. Tối đa hóa lợi nhuận cho các công ty bảo hiểm B B. Giảm thiểu rủi ro tài chính cho các bên tham gia thương mại quốc tế C C. Tăng cường cạnh tranh giữa các quốc gia D D. Thúc đẩy tiêu dùng hàng hóa nhập khẩu

A A. Bên mua (nhà nhập khẩu) B B. Bên bán (nhà xuất khẩu) C C. Cả bên mua và bên bán cùng chịu trách nhiệm D D. Bên vận chuyển

A A. Bảo hiểm tín dụng xuất khẩu B B. Bảo hiểm hàng hải C C. Bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm D D. Bảo hiểm hối đoái

A A. Rủi ro hàng hóa bị hư hỏng do vận chuyển B B. Rủi ro nhà nhập khẩu không thanh toán do phá sản C C. Rủi ro quốc hữu hóa tài sản của nhà đầu tư nước ngoài D D. Rủi ro biến động tỷ giá hối đoái

A A. Bảo hiểm giới hạn cho các rủi ro được liệt kê cụ thể B B. Bảo hiểm mọi rủi ro (All Risks) C C. Chỉ bảo hiểm tổn thất toàn bộ D D. Không bao gồm bảo hiểm rủi ro thiên tai

A A. Mở rộng phạm vi bảo hiểm B B. Giảm phí bảo hiểm C C. Xác định các rủi ro mà công ty bảo hiểm KHÔNG chịu trách nhiệm D D. Tăng giá trị bồi thường tối đa

A A. Hàng hóa bị hư hỏng một phần B B. Hàng hóa bị mất tích và không thể tìm thấy C C. Hàng hóa bị hư hỏng đến mức không còn giá trị sử dụng hoặc không thể sửa chữa kinh tế D D. Hàng hóa bị chậm trễ giao hàng

A A. Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển B B. Bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm (Product Liability Insurance) C C. Bảo hiểm tín dụng xuất khẩu D D. Bảo hiểm hối đoái

A A. Từ kho của người bán đến kho của người mua B B. Từ cảng đi đến cảng đến C C. Từ nhà máy sản xuất đến cửa hàng bán lẻ D D. Từ biên giới quốc gia xuất khẩu đến biên giới quốc gia nhập khẩu

A A. Rủi ro cháy nổ B B. Rủi ro thiên tai (bão, lũ lụt) C C. Rủi ro do chiến tranh D D. Rủi ro do biến động tỷ giá hối đoái

A A. Công ty vận tải B B. Cơ quan hải quan C C. Người được bảo hiểm (thường là người mua hoặc người bán tùy điều khoản) D D. Ngân hàng thanh toán

A A. Bảo hiểm P&I (Protection and Indemnity) B B. Bảo hiểm thân tàu (Hull Insurance) C C. Bảo hiểm hàng hóa (Cargo Insurance) D D. Bảo hiểm trách nhiệm chung (General Liability Insurance)

A A. Thời gian tối đa để nộp hồ sơ bồi thường B B. Thời gian từ khi ký hợp đồng bảo hiểm đến khi có hiệu lực C C. Khoảng thời gian tổn thất đầu tiên mà người được bảo hiểm phải tự chịu trước khi công ty bảo hiểm bắt đầu bồi thường D D. Thời gian tối đa để thanh toán phí bảo hiểm

A A. Tổn thất do lỗi của người vận chuyển B B. Tổn thất do thiên tai C C. Tổn thất do hành động hy sinh có chủ ý và hợp lý để cứu tàu và hàng hóa khỏi nguy hiểm chung D D. Tổn thất do hàng hóa bị trộm cắp

A A. Thời gian thanh toán ngắn hơn B B. Nhà nhập khẩu có lịch sử tín dụng tốt C C. Rủi ro quốc gia của quốc gia nhập khẩu cao D D. Giá trị hợp đồng xuất khẩu nhỏ hơn

A A. Có, trong mọi trường hợp B B. Không, vì đây là lỗi của người được bảo hiểm C C. Có, nếu lỗi đóng gói không phải là cố ý và đã được khai báo trước D D. Chỉ có thể được bồi thường nếu có điều khoản bảo hiểm đặc biệt

A A. Bảo hiểm trách nhiệm chung B B. Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển C C. Bảo hiểm tín dụng thương mại D D. Bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm

A A. Nhà nhập khẩu B B. Nhà xuất khẩu C C. Công ty bảo hiểm D D. Ngân hàng

A A. CIF B B. CIP C C. FOB D D. DAP

A A. Bảo hiểm tín dụng xuất khẩu B B. Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển C C. Bảo hiểm rủi ro chính trị đầu tư (Investment Political Risk Insurance) D D. Bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp

A A. Chỉ loại trừ rủi ro chiến tranh giữa các quốc gia lớn B B. Loại trừ mọi rủi ro liên quan đến chiến tranh, xung đột vũ trang, nội chiến, khủng bố C C. Chỉ loại trừ rủi ro chiến tranh xảy ra trên biển D D. Không có điều khoản loại trừ chiến tranh trong bảo hiểm hàng không

A A. Loại hàng hóa (ví dụ: hàng dễ vỡ, hàng nguy hiểm) B B. Giá trị hàng hóa C C. Tình hình kinh tế vĩ mô của quốc gia xuất khẩu D D. Tuyến đường vận chuyển và phương thức vận chuyển

A A. Bảo hiểm mọi rủi ro B B. Không bảo hiểm cho bất kỳ tổn thất bộ phận nào C C. Chỉ bảo hiểm tổn thất bộ phận do các rủi ro cụ thể được liệt kê D D. Bảo hiểm tổn thất toàn bộ và một số tổn thất bộ phận nhất định

A A. Tỷ lệ phí bảo hiểm trên giá trị hợp đồng B B. Tỷ lệ tổn thất tối đa mà công ty bảo hiểm sẽ bồi thường C C. Thời gian hiệu lực của hợp đồng bảo hiểm D D. Số lượng hợp đồng xuất khẩu được bảo hiểm

A A. Giá vốn hàng hóa B B. Giá trị thị trường của hàng hóa tại thời điểm mua bảo hiểm C C. Giá CIF hoặc CIP của hàng hóa cộng thêm một tỷ lệ phần trăm nhất định (thường là 10%) để bù đắp chi phí và lợi nhuận dự kiến D D. Giá trị do công ty bảo hiểm tự định giá

A A. Tăng cường niềm tin giữa các đối tác thương mại B B. Giảm chi phí giao dịch thương mại C C. Bảo vệ khỏi các tổn thất tài chính bất ngờ D D. Tạo điều kiện tiếp cận các thị trường mới

A A. Từ bỏ quyền lợi bảo hiểm B B. Chủ động thực hiện các biện pháp cần thiết để ngăn chặn hoặc giảm thiểu tổn thất và được công ty bảo hiểm hoàn trả chi phí hợp lý C C. Yêu cầu công ty bảo hiểm trực tiếp cứu hộ hàng hóa D D. Chuyển nhượng hợp đồng bảo hiểm cho người khác