Đề 15 – Bài tập, đề thi trắc nghiệm online Tổng quan về logistics

A A. Tăng lượng hàng tồn kho để đáp ứng mọi nhu cầu B B. Duy trì mức tồn kho tối ưu, cân bằng giữa việc đáp ứng nhu cầu khách hàng và giảm thiểu chi phí tồn kho C C. Loại bỏ hoàn toàn hàng tồn kho D D. Tập trung vào việc giảm chi phí vận chuyển hơn là quản lý tồn kho

A A. Rủi ro về vận chuyển (tai nạn, chậm trễ) B B. Rủi ro về lưu trữ (hư hỏng, mất mát) C C. Rủi ro về sản xuất (lỗi sản phẩm) D D. Rủi ro về thông tin (sai lệch dữ liệu)

A A. Quản lý quan hệ khách hàng B B. Tối ưu hóa quy trình sản xuất C C. Kiểm soát và tối ưu hóa các hoạt động trong kho bãi D D. Quản lý chuỗi cung ứng toàn diện

A A. Logistics đầu vào (Inbound Logistics) B B. Logistics đầu ra (Outbound Logistics) C C. Logistics ngược (Reverse Logistics) D D. Logistics xanh (Green Logistics)

A A. Tăng thời gian giao hàng B B. Giảm chi phí vận chuyển và thời gian giao hàng C C. Tăng lượng khí thải từ phương tiện vận tải D D. Làm phức tạp hóa quy trình vận chuyển

A A. Hàng hóa có giá trị cao và không bị hư hỏng B B. Hàng hóa dễ hư hỏng hoặc có thời hạn sử dụng ngắn C C. Hàng hóa cồng kềnh và khó di chuyển D D. Hàng hóa có nhu cầu ổn định và không thay đổi theo mùa

A A. Logistics là một phần của quản lý chuỗi cung ứng, tập trung vào dòng chảy vật chất, trong khi SCM bao gồm cả dòng thông tin và tài chính, và có phạm vi rộng hơn. B B. Quản lý chuỗi cung ứng là một phần của logistics, tập trung vào lập kế hoạch vận tải, trong khi logistics bao gồm cả sản xuất và phân phối. C C. Logistics và quản lý chuỗi cung ứng là hai thuật ngữ hoàn toàn đồng nghĩa và có thể sử dụng thay thế cho nhau. D D. Logistics tập trung vào hoạt động trong nội bộ doanh nghiệp, còn quản lý chuỗi cung ứng tập trung vào hoạt động bên ngoài doanh nghiệp.

A A. Vận tải hàng hóa B B. Quản lý kho C C. Nghiên cứu và phát triển sản phẩm D D. Xử lý đơn hàng

A A. In 3D B B. Internet of Things (IoT) C C. Công nghệ nano D D. Công nghệ sinh học

A A. Quy định về thuế nhập khẩu và xuất khẩu B B. Quy định về vận tải đa phương thức C C. Quy định về trách nhiệm và chi phí giữa người mua và người bán trong giao dịch thương mại quốc tế D D. Quy định về tiêu chuẩn chất lượng hàng hóa quốc tế

A A. Tốc độ và độ tin cậy của giao hàng chặng cuối (last-mile delivery) B B. Giảm thiểu chi phí vận tải đường biển C C. Tăng cường sử dụng kho bãi truyền thống D D. Giảm sự phụ thuộc vào công nghệ thông tin

A A. Giai đoạn vận chuyển hàng hóa từ nhà cung cấp đến kho phân phối B B. Giai đoạn vận chuyển hàng hóa từ kho phân phối đến tay người tiêu dùng cuối cùng C C. Giai đoạn vận chuyển hàng hóa giữa các kho bãi D D. Giai đoạn vận chuyển hàng hóa từ nhà máy sản xuất đến kho trung tâm

A A. Đúng sản phẩm, đúng giá, đúng số lượng, đúng chất lượng, đúng thời gian, đúng địa điểm, đúng khách hàng B B. Đúng sản phẩm, đúng điều kiện, đúng số lượng, đúng địa điểm, đúng thời gian, đúng khách hàng, đúng chi phí C C. Đúng sản phẩm, đúng quy trình, đúng số lượng, đúng địa điểm, đúng thời gian, đúng nhân viên, đúng chi phí D D. Đúng sản phẩm, đúng bao bì, đúng số lượng, đúng thông tin, đúng thời gian, đúng địa điểm, đúng chi phí

A A. Tỷ lệ giữ chân khách hàng B B. Chi phí vận tải trên doanh thu C C. Thời gian phát triển sản phẩm mới D D. Mức độ hài lòng của nhân viên

A A. Đường biển B B. Đường sắt C C. Đường hàng không D D. Đường bộ

A A. Chỉ tiếp nhận và xử lý đơn hàng từ khách hàng B B. Tiếp nhận đơn hàng, xử lý đơn hàng, chọn hàng, đóng gói, vận chuyển và giao hàng đến khách hàng C C. Chỉ vận chuyển và giao hàng đến khách hàng D D. Chỉ chọn hàng và đóng gói sản phẩm

A A. Tối đa hóa lợi nhuận cho nhà cung cấp B B. Giảm thiểu chi phí sản xuất C C. Đáp ứng nhu cầu của khách hàng một cách hiệu quả và tiết kiệm chi phí D D. Tăng cường năng lực sản xuất

A A. Logistics làm giảm sự phụ thuộc vào thương mại quốc tế B B. Logistics là yếu tố then chốt, tạo điều kiện thuận lợi cho thương mại quốc tế bằng cách đảm bảo hàng hóa được vận chuyển hiệu quả qua biên giới C C. Logistics chỉ đóng vai trò thứ yếu trong thương mại quốc tế D D. Logistics gây ra nhiều rào cản cho thương mại quốc tế

A A. 1PL (First-Party Logistics) B B. 2PL (Second-Party Logistics) C C. 3PL (Third-Party Logistics) D D. 4PL (Fourth-Party Logistics)

A A. Sử dụng nhiều loại phương tiện vận tải khác nhau (ví dụ: đường bộ, đường biển, đường hàng không) trong cùng một quá trình vận chuyển B B. Vận chuyển hàng hóa đến nhiều quốc gia khác nhau C C. Sử dụng nhiều kho bãi khác nhau để lưu trữ hàng hóa D D. Áp dụng nhiều phương pháp quản lý kho khác nhau

A A. Đường xá, cầu cống B B. Sân bay, cảng biển C C. Kho bãi, trung tâm phân phối D D. Phần mềm quản lý vận tải (TMS)

A A. Giảm chi phí vận tải chiều đi B B. Tăng cường quản lý nhân sự C C. Ý thức về bảo vệ môi trường và tiềm năng thu hồi giá trị từ sản phẩm trả về D D. Giảm sự phụ thuộc vào nhà cung cấp

A A. Rủi ro về biến động giá nhiên liệu B B. Rủi ro về gián đoạn vận chuyển do sự cố của một nhà cung cấp cụ thể C C. Rủi ro về hư hỏng hàng hóa trong quá trình vận chuyển D D. Rủi ro về chậm trễ do thủ tục hải quan

A A. Sản xuất hàng hóa B B. Tối ưu hóa quy trình, dự báo nhu cầu, tự động hóa và ra quyết định thông minh C C. Quản lý nhân sự logistics D D. Marketing và bán hàng logistics

A A. Thông tin B B. Dòng tiền C C. Hàng hóa và dịch vụ D D. Nhân sự

A A. Tăng chi phí hoạt động logistics B B. Giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và nâng cao hiệu quả hoạt động C C. Làm chậm quá trình vận chuyển hàng hóa D D. Giảm sự hài lòng của khách hàng

A A. Third-Party Logistics B B. Third-Party Liability C C. Three-Point Landing D D. Triple-Profit Logistics

A A. Kho tự quản (Private Warehouse) B B. Kho công cộng (Public Warehouse) C C. Kho ngoại quan (Bonded Warehouse) D D. Kho mát (Cold Warehouse)

A A. Khả năng giảm chi phí logistics B B. Khả năng thích ứng và phản ứng nhanh chóng với những thay đổi và biến động trong môi trường kinh doanh và nhu cầu khách hàng C C. Khả năng vận chuyển hàng hóa bằng nhiều phương thức khác nhau D D. Khả năng lưu trữ hàng hóa trong nhiều loại kho khác nhau

A A. Quy trình kiểm kê hàng hóa trong kho B B. Quy trình chuyển hàng hóa trực tiếp từ khu vực nhận hàng đến khu vực xuất hàng, bỏ qua giai đoạn lưu kho dài hạn C C. Quy trình đóng gói và dán nhãn hàng hóa D D. Quy trình xử lý hàng hóa trả về