Đề 5 – Bài tập, đề thi trắc nghiệm online Quản trị logistics

A A. Chi phí vận chuyển B B. Chi phí lưu kho C C. Chi phí sản xuất nguyên vật liệu D D. Chi phí quản lý đơn hàng

A A. Giá cả hàng hóa biến động mạnh B B. Nhu cầu khách hàng thay đổi đột ngột C C. Sự khuếch đại sai lệch nhu cầu khi thông tin di chuyển ngược dòng chuỗi cung ứng D D. Gián đoạn trong vận chuyển do thiên tai

A A. Vận chuyển hàng hóa bằng đường ống B B. Trao đổi dữ liệu điện tử giữa các đối tác thương mại C C. Quản lý kho hàng tự động D D. Định vị phương tiện vận tải

A A. Sự khác biệt về văn hóa và ngôn ngữ B B. Quy định pháp lý và thủ tục hải quan phức tạp C C. Khoảng cách địa lý và thời gian vận chuyển dài D D. Sự đồng nhất về tiêu chuẩn chất lượng trên toàn cầu

A A. Tỷ lệ hàng tồn kho trên doanh thu B B. Thời gian giao hàng trung bình C C. Chi phí sản xuất trên đơn vị sản phẩm D D. Tỷ lệ khách hàng hài lòng

A A. Vận chuyển hàng hóa từ nhà cung cấp đến nhà sản xuất B B. Vận chuyển hàng hóa từ nhà sản xuất đến khách hàng C C. Xử lý hàng trả lại, tái chế, và tiêu hủy D D. Quản lý kho hàng thành phẩm

A A. Giá trị hàng hóa B B. Thời gian giao hàng mong muốn C C. Địa điểm kho hàng đối thủ cạnh tranh D D. Chi phí vận tải

A A. Số lượng hàng tồn kho B B. Giá trị hàng tồn kho C C. Tần suất sử dụng hàng tồn kho D D. Hạn sử dụng của hàng tồn kho

A A. Công ty sản xuất hàng hóa B B. Công ty cung cấp dịch vụ logistics thuê ngoài C C. Phần mềm quản lý logistics D D. Mô hình quản lý kho hàng tự động

A A. Tăng chi phí vận chuyển B B. Giảm thời gian sản xuất C C. Dự trữ hàng hóa, cân bằng cung cầu theo thời gian D D. Thay thế cho hoạt động vận tải

A A. Người gửi hàng B B. Người nhận hàng C C. Nhà cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức (MTO) D D. Các hãng vận tải đơn lẻ

A A. Tối đa hóa lợi nhuận ngắn hạn B B. Giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và xã hội trong hoạt động logistics C C. Tăng cường sử dụng nhiên liệu hóa thạch D D. Tập trung vào logistics giá rẻ bất chấp tác động môi trường

A A. Tăng cường sử dụng lao động thủ công B B. Giảm thiểu ứng dụng công nghệ thông tin C C. Phát triển logistics xanh và bền vững D D. Tập trung vào logistics nội địa hơn quốc tế

A A. Tăng thời gian lưu kho B B. Giảm thiểu thời gian lưu kho và chi phí xử lý hàng hóa C C. Tăng cường kiểm soát chất lượng hàng hóa D D. Phân loại hàng hóa theo chủng loại

A A. JIT khuyến khích dự trữ lượng lớn hàng tồn kho B B. JIT giúp giảm thiểu chi phí lưu kho bằng cách nhận hàng khi cần C C. JIT làm tăng rủi ro thiếu hụt hàng hóa D D. JIT phù hợp với mọi loại hình doanh nghiệp và sản phẩm

A A. Khả năng nhìn thấy hàng hóa bằng mắt thường B B. Khả năng theo dõi và giám sát thông tin về dòng chảy hàng hóa và thông tin trong chuỗi cung ứng C C. Khả năng dự báo nhu cầu chính xác D D. Khả năng kiểm soát chi phí logistics

A A. Vận tải B B. Lưu kho C C. Marketing D D. Quản lý đơn hàng

A A. Xác định rủi ro B B. Đánh giá rủi ro C C. Giảm tác động hoặc xác suất xảy ra rủi ro D D. Chuyển giao rủi ro

A A. Plan B B. Source C C. Make D D. Deliver

A A. Tối đa hóa lợi nhuận bằng mọi giá B B. Loại bỏ lãng phí và tối ưu hóa quy trình logistics C C. Tăng cường kiểm soát chất lượng sản phẩm D D. Mở rộng mạng lưới phân phối toàn cầu

A A. Giảm chi phí logistics B B. Tăng khả năng kiểm soát trực tiếp chuỗi cung ứng C C. Tập trung vào năng lực cốt lõi D D. Tiếp cận chuyên môn và công nghệ logistics tiên tiến

A A. Đường biển B B. Đường hàng không C C. Đường sắt D D. Đường bộ (ô tô)

A A. Tối đa hóa doanh thu B B. Tối thiểu hóa chi phí sản xuất C C. Đáp ứng nhu cầu khách hàng một cách hiệu quả và tiết kiệm chi phí D D. Tăng cường năng lực sản xuất

A A. Tỷ lệ đơn hàng được giao đúng hạn B B. Tỷ lệ phần trăm nhu cầu khách hàng được đáp ứng từ hàng tồn kho hiện có C C. Tỷ lệ hàng hóa bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển D D. Tỷ lệ chi phí logistics trên doanh thu

A A. FIFO (First-In, First-Out) B B. LIFO (Last-In, First-Out) C C. JIT (Just-In-Time) D D. EOQ (Economic Order Quantity)

A A. Vận tải đường bộ B B. Vận tải đường sắt C C. Vận tải hàng không D D. Vận tải đường biển

A A. Tăng cường hoạt động sản xuất B B. Cung cấp thông tin và hỗ trợ ra quyết định trong quản trị logistics C C. Thay thế hoàn toàn con người trong quản lý logistics D D. Giảm thiểu chi phí marketing

A A. Kho tư nhân B B. Kho công cộng C C. Kho mát D D. Kho ngoại quan

A A. Thay thế mã vạch truyền thống để theo dõi và nhận dạng hàng hóa tự động B B. Vận chuyển hàng hóa bằng robot tự động C C. Dự báo nhu cầu hàng hóa D D. Tối ưu hóa lộ trình vận chuyển

A A. Tăng chi phí vận chuyển B B. Giảm chi phí vận chuyển bằng cách kết hợp nhiều lô hàng nhỏ thành lô hàng lớn hơn C C. Tăng thời gian giao hàng D D. Giảm độ an toàn của hàng hóa