Trắc nghiệm Quản Trị Logistics HUNRE

A Tối đa hóa lợi nhuận của nhà sản xuất B Tối ưu hóa chi phí vận chuyển đơn thuần C Gia tăng giá trị cho khách hàng cuối cùng D Giảm thiểu tồn kho xuống mức bằng không

A Hàng hóa giá trị cao, dễ hư hỏng B Nguyên liệu thô số lượng lớn C Hàng hóa cồng kềnh, không gấp D Sản phẩm vật liệu xây dựng

A Ép giá nhà cung cấp xuống mức thấp nhất B Thiết lập sự hợp tác lâu dài và cùng có lợi C Chỉ làm việc với một nhà cung cấp duy nhất D Loại bỏ hoàn toàn vai trò của trung gian

A Chi phí vận tải B Chi phí lưu kho C Chi phí lương nhân viên kinh doanh D Chi phí xử lý đơn hàng

A Giao hàng trực tiếp từ nhà máy đến người tiêu dùng B Thu hồi và xử lý sản phẩm lỗi hoặc dư thừa từ người dùng C Quản lý tồn kho tại các trung tâm phân phối lớn D Lập kế hoạch mua sắm nguyên vật liệu đầu vào

A EXW (Ex Works) B FOB (Free On Board) C DDP (Delivered Duty Paid) D Cả ba phương án trên đều sai

A SCM tập trung vào khâu vận chuyển nội bộ B SCM tích hợp toàn diện các quy trình từ nhà cung cấp đến khách hàng C SCM chỉ tập trung vào khâu lưu kho hàng hóa D SCM không bao gồm hoạt động sản xuất

A Sự dao động nhu cầu tăng dần khi đi ngược từ bán lẻ về nhà sản xuất B Sự suy giảm chi phí sản xuất do quy mô C Việc tăng cường kết nối kỹ thuật số giữa các đối tác D Sự ổn định của giá cả nguyên vật liệu trên thị trường

A Tổng thời gian từ khi đặt hàng đến khi nhận hàng B Thời gian nghỉ giữa các ca làm việc C Tổng thời gian sản xuất một đơn vị sản phẩm D Thời gian bảo hành sản phẩm cho khách hàng

A Doanh nghiệp tự vận hành đội xe của mình B Thuê ngoài các dịch vụ logistics cho một đối tác chuyên biệt C Mua hàng từ nhà cung cấp thông qua đại lý D Sử dụng nhân viên nội bộ để làm thủ tục hải quan

A Tối đa hóa số lượng đơn hàng đặt mỗi lần B Tối thiểu hóa tổng chi phí đặt hàng và chi phí lưu kho C Đảm bảo không bao giờ hết hàng trong kho D Giảm giá thành nguyên vật liệu từ nhà cung cấp

A Để thay thế hoàn toàn sức lao động con người B Để tối ưu hóa việc quản lý và kiểm soát luân chuyển hàng hóa C Để làm đẹp báo cáo tài chính cuối năm D Để giảm bớt quy trình kiểm tra chất lượng

A FOB B CIF C CIP D CFR

A Hàng giá trị cao cần giao gấp B Hàng siêu trường siêu trọng, khối lượng lớn C Thực phẩm tươi sống cần bảo quản lạnh D Hàng thương mại điện tử giao lẻ

A Đường hàng không B Đường bộ C Đường sắt D Đường biển

A Tỷ lệ vòng quay hàng tồn kho B Tổng giá trị tài sản cố định C Số lượng đơn hàng bị hủy bỏ D Chi phí thuê kho bãi hàng năm

A Khi mức độ phục vụ khách hàng yêu cầu cao hơn B Khi quy trình đặt hàng được tự động hóa C Khi doanh nghiệp áp dụng chiến lược tinh gọn D Khi thời gian giao hàng được rút ngắn

A Hàng được lưu kho dài hạn trước khi phân phối B Hàng hóa được chuyển thẳng từ xe nhập sang xe xuất không qua lưu kho C Gia công thêm sản phẩm tại trung tâm logistics D Tập hợp hàng hóa từ nhiều kho về một điểm duy nhất

A Tỷ lệ đơn hàng giao đúng hạn (OTIF) B Số lượng xe tải của doanh nghiệp C Tổng diện tích nhà kho sử dụng D Giá thuê kho bãi trên mỗi m2

A Khả năng theo dõi thông tin hàng hóa theo thời gian thực B Khả năng mở rộng thị trường ra quốc tế C Việc quảng bá hình ảnh sản phẩm đến người dùng D Khả năng thiết kế bao bì bắt mắt

A Tăng cường hiệu quả vận chuyển giảm tác động môi trường B Tối đa hóa sản lượng để hạ giá thành C Tăng quy mô đội xe chạy dầu diesel D Ưu tiên vận chuyển đường hàng không

A Giảm thiểu sai sót do nhập liệu thủ công B Loại bỏ hoàn toàn nhu cầu sử dụng Internet C Tăng số lượng nhân viên văn phòng D Tăng chi phí vận hành hệ thống

A Hóa đơn thương mại B Phiếu đóng gói C Vận đơn đường biển (Bill of Lading) D Giấy chứng nhận xuất xứ

A Sản xuất trực tiếp các sản phẩm đầu cuối B Tiếp nhận, lưu kho và phân tách hàng hóa theo đơn hàng C Quản lý toàn bộ hệ thống bán lẻ của doanh nghiệp D Thực hiện marketing sản phẩm tại điểm bán

A Giảm thiểu chi phí lưu kho và lãng phí B Tăng cường khả năng dự báo dài hạn C Loại bỏ hoàn toàn rủi ro thiếu hụt hàng hóa D Tăng tối đa quy mô sản xuất hàng loạt