Trắc nghiệm Quản Trị Logistics Chương 1

A Chỉ bao gồm việc bán hàng và tiếp thị sản phẩm B Các hoạt động từ trước, trong và sau bán hàng nhằm đáp ứng mong đợi của khách hàng về sản phẩm và dịch vụ C Chỉ giải quyết khiếu nại của khách hàng sau khi giao hàng D Chỉ cung cấp thông tin về giá cả sản phẩm

A Không ảnh hưởng đáng kể, vì chi phí thuê kho là cố định B Ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí vận tải, chi phí lao động và khả năng phục vụ khách hàng C Chỉ ảnh hưởng đến chi phí bảo hiểm hàng hóa D Chỉ ảnh hưởng đến thời gian làm việc của nhân viên kho

A Để giảm bớt nhu cầu về lao động thủ công B Để tăng cường khả năng hiển thị, cải thiện việc ra quyết định, và tối ưu hóa hiệu suất toàn chuỗi C Để giới hạn số lượng nhà cung cấp tham gia D Để chỉ cung cấp thông tin cho các cấp quản lý cao nhất

A Là quá trình vận chuyển hàng hóa từ nhà cung cấp đến nhà sản xuất B Là quá trình quản lý dòng chảy sản phẩm từ điểm tiêu thụ trở lại điểm xuất phát để tái sử dụng, tái chế hoặc xử lý C Là việc vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không D Là hoạt động logistics chỉ diễn ra trong nội bộ doanh nghiệp

A Giao hàng B Lập hóa đơn C Xử lý đơn hàng D Lưu kho

A Việc sản xuất các nguyên vật liệu thô B Di chuyển, lưu trữ, bảo vệ và kiểm soát vật liệu, sản phẩm trong quá trình sản xuất, phân phối, tiêu thụ và thải bỏ C Chỉ việc xếp dỡ hàng hóa lên và xuống phương tiện vận tải D Việc thiết kế các loại bao bì mới

A Là khi một doanh nghiệp tự quản lý tất cả các hoạt động logistics nội bộ B Là việc thuê ngoài một phần hoặc toàn bộ các hoạt động logistics cho một nhà cung cấp chuyên nghiệp C Là quá trình tích hợp các nhà cung cấp, nhà sản xuất và nhà phân phối thành một hệ thống duy nhất D Là việc chỉ sử dụng một loại phương tiện vận tải duy nhất cho tất cả các hoạt động

A Giảm bớt sự phức tạp trong chuỗi cung ứng do các thị trường trở nên đồng nhất hơn B Tăng cường nhu cầu về khả năng quản lý logistics quốc tế, phức tạp hơn và đòi hỏi các giải pháp đa phương thức C Làm cho hoạt động vận tải trở nên ít quan trọng hơn do sản xuất được tập trung hóa D Khuyến khích các doanh nghiệp chỉ tập trung vào thị trường nội địa

A Nhà sản xuất sản phẩm B Nhà bán lẻ hoặc nhà phân phối C Người tiêu dùng trực tiếp sử dụng sản phẩm hoặc dịch vụ D Nhà cung cấp nguyên vật liệu

A Chỉ cung cấp dữ liệu lịch sử B Cung cấp dữ liệu và công cụ phân tích để hỗ trợ ra quyết định chiến lược và tác nghiệp hiệu quả C Tự động đưa ra tất cả các quyết định mà không cần sự can thiệp của con người D Làm chậm quá trình ra quyết định do quá tải thông tin

A Bằng cách giảm giá sản phẩm mà không cần cải thiện dịch vụ B Bằng cách nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng, giảm chi phí và tăng hiệu quả hoạt động C Bằng cách tập trung hoàn toàn vào việc marketing mạnh mẽ D Bằng cách tăng số lượng nhà cung cấp

A Logistics bên thứ ba (3PL) B Logistics nội bộ (In-house Logistics) C Logistics xanh D Logistics ngược

A Sự suy giảm của thương mại quốc tế B Áp lực từ khách hàng đòi hỏi dịch vụ nhanh hơn, linh hoạt hơn và cá nhân hóa hơn C Chi phí nhiên liệu ổn định và thấp D Công nghệ vận tải lạc hậu

A Chỉ để xác định giá bán sản phẩm B Ước tính nhu cầu của khách hàng và các xu hướng thị trường để lên kế hoạch và tối ưu hóa hoạt động logistics C Để quyết định số lượng nhân viên cần thiết cho bộ phận sản xuất D Để đánh giá hiệu suất của các nhà cung cấp

A Quản lý tồn kho B Xử lý đơn hàng C Marketing và bán hàng trực tiếp D Vận tải

A Chỉ mang tính thẩm mỹ để thu hút khách hàng B Bảo vệ sản phẩm, tạo điều kiện thuận lợi cho việc xếp dỡ, lưu trữ và vận chuyển C Chỉ dùng để quảng cáo thương hiệu D Không có vai trò quan trọng trong logistics

A Xử lý đơn hàng B Quản lý tồn kho và kho bãi C Dịch vụ khách hàng D Phân tích dự báo

A Chỉ tạo ra giá trị cho các công ty vận tải B Góp phần giảm chi phí, tăng năng lực cạnh tranh cho nền kinh tế và các doanh nghiệp C Tạo ra sự độc quyền cho một số ngành nhất định D Làm tăng chi phí sản xuất cho các doanh nghiệp

A Logistics chỉ tập trung vào vận tải, còn SCM tập trung vào sản xuất B Logistics là một phần của SCM, tập trung vào dòng chảy vật chất, trong khi SCM bao quát toàn bộ quy trình từ nhà cung cấp đến khách hàng cuối cùng C SCM là một phần của Logistics, tập trung vào mối quan hệ khách hàng D Logistics và SCM là hai khái niệm hoàn toàn tách biệt, không liên quan đến nhau

A Chất lượng nguyên liệu thô ban đầu B Giá trị về địa điểm (place utility) và giá trị về thời gian (time utility) C Chi phí sản xuất thấp D Thương hiệu và quảng cáo

A Đảm bảo sản phẩm luôn có mặt tại mọi địa điểm bán hàng B Cung cấp đúng sản phẩm, với số lượng phù hợp, đúng điều kiện, đúng địa điểm, đúng thời gian, cho đúng khách hàng với chi phí phù hợp C Chỉ tập trung vào việc giảm thiểu chi phí lưu kho D Chỉ tập trung vào việc tối đa hóa tốc độ giao hàng

A Giảm bớt áp lực về tốc độ giao hàng B Tăng cường nhu cầu về khả năng giao hàng chặng cuối (last-mile delivery) nhanh chóng, linh hoạt và chi phí thấp C Làm giảm tầm quan trọng của hệ thống kho bãi D Khuyến khích các doanh nghiệp chỉ bán hàng trực tiếp tại cửa hàng

A Việc sử dụng các phương tiện vận tải có màu xanh lá cây B Các hoạt động logistics được thiết kế và quản lý để giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường C Quản lý logistics chỉ cho các sản phẩm nông nghiệp D Việc sử dụng công nghệ cao trong tất cả các hoạt động logistics

A Để tối đa hóa lợi nhuận của nhà sản xuất mà không cần quan tâm đến chi phí B Để đáp ứng các yêu cầu của khách hàng một cách hiệu quả và có lợi C Để giảm thiểu chi phí vận chuyển mà không cần tối ưu hóa các quy trình khác D Để tăng cường cạnh tranh bằng cách giảm giá bán sản phẩm một cách triệt để

A Chi phí lưu kho B Chi phí xử lý đơn hàng C Chi phí vận tải D Chi phí bao bì