Đề 9 – Bài tập, đề thi trắc nghiệm online Bảo hiểm trong thương mại quốc tế

A A. 'Điều kiện C' có phạm vi bảo hiểm rộng hơn 'điều kiện A' B B. 'Điều kiện A' bảo hiểm cho 'mọi rủi ro' (All Risks), trong khi 'điều kiện C' chỉ bảo hiểm cho các rủi ro được liệt kê cụ thể C C. Phí bảo hiểm cho 'điều kiện C' thường cao hơn so với 'điều kiện A' D D. Cả 'điều kiện A' và 'điều kiện C' đều không bảo hiểm cho rủi ro chiến tranh và đình công

A A. Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển B B. Bảo hiểm tín dụng xuất khẩu C C. Bảo hiểm rủi ro chính trị D D. Bảo hiểm trách nhiệm chung

A A. Thay thế cho hợp đồng bảo hiểm gốc, có đầy đủ các điều khoản và điều kiện B B. Xác nhận rằng một hợp đồng bảo hiểm đã được cấp và tóm tắt các điều khoản chính C C. Đảm bảo thanh toán phí bảo hiểm cho công ty bảo hiểm D D. Thông báo cho người mua về việc hàng hóa đã được gửi đi

A A. Hàng hóa thành phẩm B B. Nguyên vật liệu C C. Tiền mặt và chứng khoán D D. Máy móc và thiết bị

A A. Chứng minh tổn thất là do một rủi ro cụ thể được liệt kê trong hợp đồng bảo hiểm B B. Chứng minh tổn thất xảy ra trong quá trình vận chuyển và thuộc phạm vi loại trừ được quy định C C. Chứng minh tổn thất thực tế đã xảy ra và không thuộc các điều khoản loại trừ chung của bảo hiểm D D. Không cần chứng minh bất cứ điều gì, công ty bảo hiểm mặc định phải bồi thường

A A. Thời gian tối đa để người mua thanh toán sau khi nhận hàng B B. Khoảng thời gian từ khi xảy ra sự kiện bảo hiểm đến khi công ty bảo hiểm bắt đầu xem xét yêu cầu bồi thường C C. Thời gian từ khi phát sinh tổn thất được bảo hiểm đến khi người được bảo hiểm nhận được tiền bồi thường D D. Thời gian tối đa để người được bảo hiểm nộp hồ sơ yêu cầu bồi thường

A A. Bảo vệ hàng hóa khỏi hư hỏng do điều kiện thời tiết xấu B B. Bảo vệ hàng hóa khỏi mất mát hoặc hư hỏng do hành động chiến tranh, khủng bố hoặc cướp biển C C. Đảm bảo thanh toán cho người bán trong trường hợp người mua phá sản D D. Bảo vệ người mua khỏi rủi ro hàng hóa không đạt chất lượng

A A. Bảo hiểm cho mọi rủi ro, không có loại trừ B B. Không bảo hiểm cho tổn thất bộ phận, chỉ bảo hiểm cho tổn thất toàn bộ C C. Chỉ bảo hiểm cho tổn thất bộ phận do một số nguyên nhân cụ thể được liệt kê D D. Bảo hiểm cho tổn thất bộ phận nhưng với mức khấu trừ nhất định

A A. Khi xuất khẩu hàng hóa có giá trị thấp B B. Khi nhập khẩu nguyên liệu thô C C. Khi xuất khẩu hàng hóa có thể gây hại cho người tiêu dùng hoặc bên thứ ba D D. Khi thanh toán bằng phương thức tín dụng thư (L/C)

A A. Chỉ 'bảo hiểm theo giá trị' mới có hiệu lực pháp lý B B. Trong 'bảo hiểm theo giá trị', giá trị hàng hóa được thỏa thuận trước giữa người bảo hiểm và người được bảo hiểm, trong khi 'bảo hiểm không theo giá trị' giá trị được xác định sau khi tổn thất xảy ra C C. 'Bảo hiểm không theo giá trị' có phí bảo hiểm cao hơn 'bảo hiểm theo giá trị' D D. 'Bảo hiểm theo giá trị' chỉ áp dụng cho hàng hóa có giá trị cao, còn 'bảo hiểm không theo giá trị' cho hàng hóa thông thường

A A. Rủi ro chiến tranh và đình công B B. Rủi ro do lỗi bất cẩn của thuyền viên hoặc hoa tiêu C C. Rủi ro do điều kiện thời tiết xấu D D. Rủi ro do cướp biển

A A. Chiến tranh và bạo loạn dân sự B B. Tịch thu và quốc hữu hóa tài sản C C. Rủi ro biến động tỷ giá hối đoái bất lợi D D. Cấm vận thương mại và hạn chế chuyển đổi ngoại tệ

A A. Từ người mua đến người bán B B. Từ người được bảo hiểm (thường là người mua hoặc người bán) đến công ty bảo hiểm C C. Từ công ty bảo hiểm đến công ty vận tải D D. Từ công ty vận tải đến người được bảo hiểm

A A. Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển B B. Bảo hiểm tín dụng xuất khẩu C C. Bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm D D. Bảo hiểm rủi ro hối đoái

A A. Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển B B. Bảo hiểm tín dụng xuất khẩu C C. Bảo hiểm trách nhiệm chung (General Liability Insurance) D D. Bảo hiểm rủi ro chính trị

A A. Rủi ro tỷ giá hối đoái biến động bất lợi B B. Rủi ro chính phủ nước sở tại hạn chế hoặc cấm chuyển đổi đồng nội tệ sang ngoại tệ C C. Rủi ro tiền tệ bị mất giá do lạm phát D D. Rủi ro giao dịch ngoại tệ bị lỗi hệ thống

A A. Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển B B. Bảo hiểm tín dụng xuất khẩu C C. Bảo hiểm rủi ro chính trị cho đầu tư (Political Risk Insurance for Investment) D D. Bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp

A A. Tổn thất toàn bộ hàng hóa B B. Tổn thất bộ phận hàng hóa hoặc thiệt hại một phần giá trị hàng hóa C C. Tổn thất do chậm trễ giao hàng D D. Tổn thất do biến động tỷ giá

A A. Chi phí vận chuyển hàng hóa bị hư hỏng về nước B B. Giá trị còn lại của hàng hóa bị tổn thất sau sự cố C C. Hành động cứu tàu và/hoặc hàng hóa khỏi nguy hiểm D D. Quy trình giám định tổn thất hàng hóa

A A. Tổn thất toàn bộ tàu và hàng hóa B B. Tổn thất bộ phận hàng hóa do lỗi của người vận chuyển C C. Tổn thất phát sinh do hành động cố ý và hợp lý được thực hiện để cứu tàu, hàng hóa và tính mạng khỏi một hiểm họa chung D D. Tổn thất do chậm trễ giao hàng gây ra cho nhiều chủ hàng

A A. Giảm thiểu rủi ro tài chính và bảo vệ vốn B B. Tăng cường khả năng cạnh tranh và mở rộng thị trường C C. Đảm bảo lợi nhuận tối đa trong mọi giao dịch D D. Tạo sự an tâm và tin tưởng cho các bên tham gia thương mại

A A. Ngân hàng mở L/C (Issuing Bank) B B. Người mua (Applicant/Importer) C C. Người bán (Beneficiary/Exporter) D D. Công ty vận tải

A A. Loại hàng hóa được vận chuyển B B. Tuyến đường vận chuyển và phương thức vận tải C C. Giá trị của lô hàng được bảo hiểm D D. Tình hình kinh tế vĩ mô của quốc gia xuất khẩu

A A. Yêu cầu công ty bảo hiểm thanh toán ngay lập tức B B. Thông báo ngay lập tức cho công ty bảo hiểm về sự cố và tổn thất C C. Tự khắc phục hậu quả và sau đó yêu cầu bồi thường D D. Chờ đợi hướng dẫn từ công ty bảo hiểm trước khi thực hiện bất kỳ hành động nào

A A. Người mua (Importer) B B. Người bán (Exporter) C C. Công ty vận tải D D. Công ty bảo hiểm

A A. Hàng hóa bị mất hoàn toàn và không thể phục hồi B B. Chi phí sửa chữa hoặc phục hồi hàng hóa vượt quá giá trị của hàng hóa sau khi sửa chữa C C. Tàu bị đắm và không thể trục vớt D D. Hàng hóa bị hư hỏng do chậm trễ giao hàng

A A. Cam kết của công ty bảo hiểm về việc bồi thường nhanh chóng B B. Cam kết của người được bảo hiểm rằng tàu phải đủ khả năng đi biển vào thời điểm bắt đầu hành trình C C. Điều khoản loại trừ trách nhiệm của công ty bảo hiểm nếu tàu không an toàn D D. Giấy chứng nhận kiểm định tàu do cơ quan có thẩm quyền cấp

A A. Loại trừ trách nhiệm của công ty bảo hiểm trong trường hợp người được bảo hiểm không hợp tác B B. Yêu cầu người được bảo hiểm phải thực hiện các biện pháp hợp lý để ngăn chặn hoặc giảm thiểu tổn thất, và công ty bảo hiểm sẽ chi trả các chi phí hợp lý này C C. Cho phép công ty bảo hiểm chủ động thực hiện các biện pháp cứu hộ hàng hóa bị tổn thất D D. Quy định quy trình và thời hạn khiếu nại bồi thường

A A. Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển (Cargo Insurance) B B. Bảo hiểm tín dụng xuất khẩu (Export Credit Insurance) C C. Bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm (Product Liability Insurance) D D. Bảo hiểm rủi ro chính trị (Political Risk Insurance)

A A. Tỷ lệ phí bảo hiểm so với giá trị hợp đồng B B. Tỷ lệ tổn thất mà người được bảo hiểm phải tự chịu C C. Tỷ lệ phần trăm tổn thất được công ty bảo hiểm bồi thường D D. Tỷ lệ tăng trưởng doanh thu xuất khẩu nhờ có bảo hiểm