Đề thi, bài tập trắc nghiệm online Quản trị logisticsTrắc nghiệm Quản Trị Logistics Và Vận Tải Quốc Tế Đăng vào 3 Tháng 5, 2026 bởi admin Trắc nghiệm Quản Trị Logistics Và Vận Tải Quốc Tế Trắc nghiệm Quản Trị Logistics Và Vận Tải Quốc Tế Số câu25Quiz ID39465 Làm bài Câu 1 Thuật ngữ 'FCL' (Full Container Load) trong vận tải đường biển được hiểu là gì? A Hàng hóa của một người gửi hàng duy nhất chiếm trọn vẹn một container B Container được đóng đầy hàng đến mức không còn chỗ trống C Hàng hóa của nhiều người gửi được gom vào một container D Container được vận chuyển bằng tàu container chuyên dụng Câu 2 Hiện tượng 'Bullwhip Effect' (Hiệu ứng chiếc roi da) trong chuỗi cung ứng mô tả điều gì? A Sự biến động về nhu cầu của khách hàng bị khuếch đại dần khi đi ngược lên phía trên của chuỗi cung ứng B Tốc độ vận chuyển hàng hóa bị chậm lại do các thủ tục hành chính C Giá cả hàng hóa giảm dần khi số lượng đơn hàng tăng lên D Sự dư thừa hàng hóa ở các cửa hàng bán lẻ so với kho tổng Câu 3 Trong vận tải đường biển, thuật ngữ 'Clean Bill of Lading' (Vận đơn sạch) có ý nghĩa trực tiếp là gì? A Vận đơn không có ghi chú xấu về tình trạng bao bì hoặc hàng hóa B Vận đơn đã được thanh toán đầy đủ cước phí C Vận đơn được cấp bởi một hãng tàu không có nợ nần D Vận đơn được in trên giấy sạch không có vết bẩn Câu 4 Đặc điểm cơ bản nhất của 'Multimodal Transport' (Vận tải đa phương thức) là gì? A Vận chuyển hàng hóa bằng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau dựa trên một hợp đồng vận tải duy nhất B Vận chuyển hàng hóa bằng nhiều loại tàu biển khác nhau C Vận chuyển hàng hóa qua nhiều quốc gia khác nhau bằng đường bộ D Sử dụng nhiều công ty vận tải khác nhau cho cùng một chặng đường Câu 5 Trong bảo hiểm hàng hóa vận tải đường biển, điều kiện bảo hiểm nào sau đây của ICC 2009 có phạm vi trách nhiệm hẹp nhất? A ICC (C) B ICC (B) C ICC (A) D ICC (All Risks) Câu 6 Loại hình vận tải nào thường được ưu tiên lựa chọn cho hàng hóa có giá trị cao, trọng lượng nhỏ và yêu cầu thời gian giao hàng cực ngắn? A Đường hàng không B Đường biển C Đường sắt D Đường ống Câu 7 Sự khác biệt cốt lõi nhất giữa nhà cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba (3PL) và bên thứ tư (4PL) là gì? A 4PL đóng vai trò là người tích hợp hệ thống và quản trị toàn bộ chuỗi cung ứng thay vì chỉ thực hiện các tác vụ đơn lẻ B 3PL sở hữu nhiều phương tiện vận tải hơn so với 4PL C 4PL chỉ tập trung vào vận tải đường hàng không còn 3PL tập trung vào đường biển D 3PL cung cấp dịch vụ tư vấn chiến lược còn 4PL chỉ làm vận chuyển Câu 8 Theo Incoterms 2020, rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa trong điều kiện CIP (Carriage and Insurance Paid To) được chuyển giao từ người bán sang người mua tại thời điểm nào? A Khi hàng hóa được giao cho người chuyên chở đầu tiên B Khi hàng hóa đã được thông quan nhập khẩu C Khi hàng hóa cập cảng bốc hàng D Khi hàng hóa đã được giao tới địa điểm đích quy định Câu 9 Quản trị chuỗi cung ứng (SCM) rộng hơn quản trị logistics ở điểm nào sau đây? A SCM bao gồm cả quản trị mối quan hệ với nhà cung cấp và phát triển sản phẩm mới B Logistics chỉ tập trung vào việc bán hàng còn SCM tập trung vào sản xuất C Logistics không bao gồm vận tải còn SCM thì có D SCM chỉ áp dụng cho các công ty đa quốc gia còn Logistics cho công ty nội địa Câu 10 Theo Incoterms 2020, điều kiện nào sau đây yêu cầu người bán có nghĩa vụ cao nhất khi phải chịu mọi chi phí và rủi ro cho đến khi hàng đã thông quan nhập khẩu tại đích? A DDP (Delivered Duty Paid) B DAP (Delivered at Place) C DPU (Delivered at Place Unloaded) D EXW (Ex Works) Câu 11 Hệ thống mã HS (Harmonized System) do tổ chức nào xây dựng và quản lý toàn cầu? A WCO (World Customs Organization) B WTO (World Trade Organization) C IATA (International Air Transport Association) D ICC (International Chamber of Commerce) Câu 12 Một container 40 feet thường được tính bằng bao nhiêu TEU (Twenty-foot Equivalent Unit)? A 2 TEU B 1 TEU C 4 TEU D 1.5 TEU Câu 13 Mục tiêu cốt lõi của mô hình JIT (Just-In-Time) trong logistics là gì? A Giảm thiểu tối đa mức tồn kho và các lãng phí trong quá trình sản xuất B Tăng cường dự trữ hàng hóa để đối phó với sự thay đổi của thị trường C Sử dụng các phương tiện vận tải nhanh nhất có thể D Tối đa hóa số lượng nhà cung cấp cho mỗi loại nguyên liệu Câu 14 Trong quản trị hàng tồn kho, nguyên tắc FIFO (First-In, First-Out) có nghĩa là gì? A Hàng nhập kho trước sẽ được xuất kho trước B Hàng nhập kho sau sẽ được xuất kho trước C Hàng có giá trị cao nhất sẽ được xuất kho trước D Hàng có kích thước lớn nhất sẽ được xuất kho trước Câu 15 Kỹ thuật 'Cross-docking' trong quản trị kho bãi nhằm mục đích chính là gì? A Loại bỏ hoặc giảm thiểu thời gian lưu kho bằng cách chuyển hàng trực tiếp từ cửa nhập sang cửa xuất B Tăng cường tối đa khả năng lưu trữ hàng hóa lâu dài trong kho C Tối ưu hóa việc dán nhãn và đóng gói lại hàng hóa D Sắp xếp hàng hóa theo thứ tự bảng chữ cái để dễ tìm kiếm Câu 16 Phí 'Demurrage' trong vận tải biển được định nghĩa như thế nào? A Phí lưu container tại bãi của cảng quá thời hạn quy định do lỗi của chủ hàng B Phí lưu container tại kho riêng của chủ hàng quá thời hạn quy định C Phí vệ sinh container sau khi dỡ hàng D Phí xếp dỡ hàng hóa từ tàu xuống cảng Câu 17 Khi tính cước vận chuyển hàng không, 'Chargeable Weight' (Trọng lượng tính cước) được xác định như thế nào? A Là giá trị lớn hơn giữa trọng lượng thực tế (Gross Weight) và trọng lượng thể tích (Volume Weight) B Luôn luôn là trọng lượng thực tế của lô hàng C Luôn luôn là trọng lượng thể tích của lô hàng D Là trung bình cộng của trọng lượng thực tế và trọng lượng thể tích Câu 18 Khái niệm 'Lead time' trong quản trị chuỗi cung ứng được hiểu là gì? A Tổng thời gian kể từ khi khách hàng đặt hàng cho đến khi nhận được hàng B Thời gian để một phương tiện vận tải di chuyển giữa hai điểm C Thời gian cần thiết để sản xuất xong một đơn vị sản phẩm D Thời gian nhân viên logistics nghỉ ngơi giữa các ca làm việc Câu 19 Một vận đơn đường biển ghi 'To Order of Shipper' thuộc loại vận đơn nào? A Vận đơn theo lệnh (Negotiable/Order Bill of Lading) B Vận đơn đích danh (Straight Bill of Lading) C Vận đơn xuất trình (Bearer Bill of Lading) D Vận đơn hàng không (Air Waybill) Câu 20 Thuật ngữ 'Lashing' trong vận tải container có nghĩa là gì? A Việc chằng buộc và cố định container hoặc hàng hóa trên phương tiện vận tải B Việc quét dọn vệ sinh bên trong container trước khi đóng hàng C Việc cân trọng lượng của container trước khi xếp lên tàu D Việc dán nhãn cảnh báo hàng nguy hiểm lên vỏ container Câu 21 Theo Incoterms 2020, trong điều kiện FCA (Free Carrier), nghĩa vụ bốc hàng lên phương tiện vận tải của người mua thuộc về ai nếu điểm giao hàng là cơ sở của người bán? A Người bán B Người mua C Người chuyên chở D Cảng vụ Câu 22 Trong logistics, 'Reverse Logistics' (Logistics ngược) tập trung vào dòng chảy nào? A Dòng hàng hóa từ người tiêu dùng quay trở lại nhà sản xuất để xử lý hoặc tái chế B Dòng nguyên liệu từ nhà cung cấp đến nhà máy sản xuất C Dòng tiền thanh toán từ khách hàng về doanh nghiệp D Dòng hàng hóa bị tồn kho lâu ngày trong hệ thống phân phối Câu 23 Loại container nào chuyên dùng để vận chuyển hàng hóa cần kiểm soát nhiệt độ như thực phẩm tươi sống hoặc dược phẩm? A Reefer Container B Open Top Container C Flat Rack Container D Tank Container Câu 24 Khu vực 'CFS' (Container Freight Station) tại cảng biển phục vụ mục đích chính nào? A Nơi để thu gom, chia chọn và đóng gói/dỡ hàng cho các lô hàng lẻ (LCL) B Nơi để sửa chữa các container bị hư hỏng C Nơi chỉ dành riêng cho việc lưu kho các container rỗng D Nơi kiểm tra an ninh đối với hàng hóa nguy hiểm Câu 25 Sự khác biệt lớn nhất giữa Sea Waybill và Bill of Lading (B/L) truyền thống là gì? A Sea Waybill không phải là chứng từ sở hữu hàng hóa và không thể chuyển nhượng B Sea Waybill chỉ dùng cho vận tải hàng không C Bill of Lading luôn có giá cước rẻ hơn Sea Waybill D Sea Waybill bắt buộc phải có chữ ký của người mua Trắc nghiệm Quản trị nguồn nhân lực UDN Trắc nghiệm Quản Trị Logistics Và Chuỗi Cung Ứng