Trắc nghiệm Công nghệ cơ khí 11 Kết nối bài 15 Khái quát về cơ khí động lực

A A. Màu sắc của nguồn năng lượng. B B. Chi phí, tính sẵn có và hiệu suất chuyển đổi năng lượng. C C. Độ dài của dây dẫn điện (nếu là động cơ điện). D D. Khả năng phát ra tiếng ồn của nguồn năng lượng.

A A. Hệ thống truyền động B B. Cơ cấu chấp hành C C. Nguồn năng lượng và cơ cấu biến đổi năng lượng D D. Hệ thống điều khiển

A A. Làm mát động cơ. B B. Đưa nhiên liệu vào buồng đốt với tỷ lệ phù hợp. C C. Tạo ra tia lửa điện để đốt cháy nhiên liệu. D D. Bôi trơn các chi tiết máy.

A A. Hệ thống âm thanh. B B. Robot công nghiệp. C C. Thiết bị viễn thông. D D. Phần mềm thiết kế đồ họa.

A A. Nguyên lý đòn bẩy B B. Nguyên lý truyền động bằng dây đai C C. Nguyên lý biến đổi nhiệt năng thành cơ năng thông qua quá trình đốt cháy nhiên liệu D D. Nguyên lý thủy lực

A A. Tăng hiệu suất đốt cháy. B B. Giảm tiếng ồn khi hoạt động. C C. Giữ cho nhiệt độ động cơ ở mức tối ưu, tránh quá nhiệt. D D. Tăng công suất cho động cơ.

A A. Động cơ đốt trong. B B. Động cơ điện. C C. Hệ thống bánh răng. D D. Pin nhiên liệu.

A A. Năng lượng điện. B B. Năng lượng hóa học (từ nhiên liệu). C C. Năng lượng nhiệt từ môi trường. D D. Năng lượng cơ học từ một nguồn khác.

A A. Tạo ra năng lượng cho hệ thống. B B. Truyền tải công suất tới bộ phận làm việc. C C. Giám sát, phân tích và điều chỉnh hoạt động của các thành phần khác trong hệ thống. D D. Chuyển đổi năng lượng từ dạng này sang dạng khác.

A A. Tăng công suất động cơ. B B. Giảm ma sát, chống mài mòn và tản nhiệt cho các bộ phận chuyển động. C C. Cung cấp nhiên liệu cho quá trình đốt cháy. D D. Làm mát toàn bộ hệ thống.

A A. Chỉ bao gồm động cơ điện. B B. Động cơ đốt trong, động cơ điện, tuabin nước, xi-lanh thủy lực. C C. Chỉ bao gồm bánh răng và trục khuỷu. D D. Chỉ bao gồm hệ thống điều khiển.

A A. Bộ lọc khí. B B. Van giảm áp. C C. Bình tích khí. D D. Ống dẫn khí.

A A. Chỉ bao gồm động cơ đốt trong. B B. Bao gồm nguồn năng lượng, cơ cấu biến đổi năng lượng, hệ thống truyền động và điều khiển. C C. Chỉ tập trung vào việc chế tạo máy. D D. Nghiên cứu vật liệu và gia công cơ khí.

A A. Hệ thống chiếu sáng dân dụng. B B. Xe ô tô tự hành. C C. Máy tính cá nhân. D D. Thiết bị y tế chẩn đoán hình ảnh.

A A. Cảm biến nhiệt độ. B B. Hộp số. C C. Xi-lanh và piston. D D. Bơm dầu.

A A. Tạo ra nguồn năng lượng ban đầu. B B. Điều chỉnh hoạt động của máy móc. C C. Truyền và biến đổi mô men xoắn từ nguồn năng lượng đến cơ cấu công tác. D D. Làm mát các bộ phận chuyển động.

A A. Nguyên lý Archimedes. B B. Nguyên lý đòn bẩy. C C. Nguyên lý phản lực (Định luật III Newton). D D. Nguyên lý truyền nhiệt.

A A. Lọc dầu. B B. Tạo ra áp suất cho chất lỏng. C C. Chuyển đổi năng lượng áp suất của chất lỏng thành chuyển động tuyến tính. D D. Lưu trữ chất lỏng.

A A. Động cơ hơi nước. B B. Động cơ đốt trong (xăng, dầu diesel). C C. Động cơ điện. D D. Động cơ Stirling.

A A. Động cơ điện không tạo ra chuyển động. B B. Động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu hóa học, còn động cơ điện sử dụng năng lượng điện. C C. Động cơ đốt trong hoạt động bằng hơi nước. D D. Động cơ điện cần hệ thống làm mát phức tạp hơn.

A A. Hệ thống dây đai luôn truyền động chính xác về góc. B B. Hệ thống bánh răng có thể trượt đai, làm sai lệch tỷ số truyền. C C. Hệ thống bánh răng truyền động trực tiếp và chính xác hơn, ít bị trượt. D D. Hệ thống dây đai không cần bảo trì.

A A. Động cơ xe máy chạy xăng. B B. Tuabin gió. C C. Máy phát điện chạy bằng dầu diesel. D D. Lò hơi đốt than.

A A. Định luật Newton về chuyển động. B B. Định luật Pascal về áp suất trong chất lỏng. C C. Định luật Ohm về điện trở. D D. Định luật bảo toàn năng lượng.

A A. Cảm biến áp suất. B B. Bộ chế hòa khí. C C. Hộp số và trục truyền động. D D. Bộ điều khiển điện tử.

A A. Trọng lượng của động cơ. B B. Tỷ lệ chuyển đổi năng lượng từ nhiên liệu thành công cơ học hữu ích. C C. Số lượng bộ phận cấu thành. D D. Độ ồn khi hoạt động.